故障類型：壓縮機(jī)串氣故障現(xiàn)象：制熱效果差原因分析：該機(jī)啟動(dòng)后,低壓壓力一直保持8.0kg.f/C㎡，電流和額定電流相差較大,通過加氟，但壓力保持不變，檢查四通閥、單向閥工作正常，故判斷壓縮機(jī)竄氣，造成壓縮機(jī)吸排氣降低而造成制熱效果差解決措施：更換壓縮機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：壓機(jī)和四通閥串氣，都會(huì)使空調(diào)不...

故障類型：壓縮機(jī)本體泄漏故障現(xiàn)象：不制冷原因分析：檢查壓縮機(jī)沒有制冷劑，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)底座機(jī)殼焊接處有砂眼，造成制冷劑泄漏。解決措施：更換壓縮機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：造成漏氟的原因：壓縮機(jī)殼體之間或殼體與吸排氣管之間焊接不牢。故障類型：壓縮機(jī)吸排氣性能差故障現(xiàn)象：出風(fēng)口溫度高　原因分析：經(jīng)檢查用...

故障類型：壓縮機(jī)匝間短路故障現(xiàn)象：制冷效果不好，壓縮機(jī)跳停。原因分析：機(jī)器能正常運(yùn)行但制冷效果差，檢查換熱兩器無臟堵，室內(nèi)外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，測(cè)量壓縮機(jī)壓力正常，但電流偏大，運(yùn)行一段時(shí)間，壓縮機(jī)發(fā)燙，導(dǎo)致壓縮機(jī)跳停，再次起動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)無法起動(dòng)，可判斷為壓縮機(jī)匝間短路。解決措施：更換壓縮...

十一、壓縮機(jī)的排氣溫度壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時(shí)，排氣溫...

九、冷卻水的壓力與溫度冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門開度的方法原則：一、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；二、冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同...

七、冷凝壓力與冷凝溫度冷凝器內(nèi)的制冷劑通常也是處于飽和狀態(tài)的，因此其壓力和溫度可以通過相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表互相查找。水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高太多，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對(duì)于冷水機(jī)組功率...

五、冷水機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)控與調(diào)節(jié)對(duì)于冷水機(jī)組，在運(yùn)行時(shí)主要需關(guān)注以下情況：1、蒸發(fā)器冷凍水進(jìn)、出口的溫度和壓力。2、冷凝器冷卻水進(jìn)、出口的溫度和壓力。3、蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度。4、冷凝器中制冷劑的壓力和溫度。5、主電機(jī)的電流和電壓。6、潤(rùn)滑油的壓力和溫度。7、縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有否異...

冷水機(jī)組這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心藏”，通往各個(gè)房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。外部熱交換系統(tǒng)冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個(gè)房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走...

直冷式冷庫是把冷庫蒸發(fā)器的冷卻管直接固定在庫板上， 在蒸發(fā)器吸熱的時(shí)候， 越靠近冷卻管的空氣降溫越快，由此在冷庫內(nèi)形成自然對(duì)流，逐漸實(shí)現(xiàn)了整體制冷，即直接冷卻方式，比如常見的鐵排管，鋁排管等。直冷式冷庫的優(yōu)點(diǎn)：1、直冷式冷庫結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 故障率相對(duì)較低， 低成本導(dǎo)致低價(jià)格。2、保冷效果好...

油壓開關(guān)每臺(tái)活塞壓縮機(jī)均自帶有一個(gè)油壓開關(guān)，避免壓縮機(jī)在油壓差過低（部分情況為缺油）的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。如果出現(xiàn)油壓差過低，油壓差開關(guān)動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)。油位控制器根據(jù)油位感知部件感知壓縮機(jī)曲軸箱的油位來控制注油口的開閉，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的油位。熱力膨脹閥熱力膨脹閥調(diào)節(jié)通過蒸發(fā)器的制冷劑...

壓力表每臺(tái)機(jī)組都帶有一組壓力表，分別為高壓壓力表和低壓壓力表，用于監(jiān)控系統(tǒng)壓力及修正傳感器壓力。安全閥一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部（開啟壓力為一般2.4MPa，做參考）放空氣閥一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部，能夠釋放出系統(tǒng)中有害...

壓縮機(jī)制冷劑蒸氣由電機(jī)側(cè)的吸氣口進(jìn)入，流經(jīng)線圈、曲軸箱、閥板的吸氣閥片進(jìn)入活塞缸。然后在活塞缸內(nèi)被壓縮，當(dāng)閥板上排氣閥片打開時(shí)，氣體排向高壓側(cè)并流向油分或冷凝器。活塞壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)應(yīng)在開機(jī)前保持一段時(shí)間曲軸箱加熱器工作。油分離器起分離排氣中的冷凍油和制冷劑氣體作用。一般情況下，每...

熱力膨脹閥（節(jié)流機(jī)構(gòu)）是實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)所必須的四個(gè)基本的系統(tǒng)組成部件之一。 ① 節(jié)流降壓：將冷凝器冷凝后的常溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)流過蒸發(fā)器的制冷劑流量，控制蒸發(fā)器出口過熱度。過熱度=回氣溫度-蒸發(fā)溫度。 ②調(diào)節(jié)流量：根據(jù)感溫包得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流...

1、冷庫及制冷設(shè)備新安裝完畢或長(zhǎng)期停用后 , 再次使用 , 應(yīng)進(jìn)行全面的檢測(cè)調(diào)試，在一切指標(biāo)正常的情況下，由專業(yè)的制冷技術(shù)人員指導(dǎo)放可啟動(dòng)使用。2、注意使用中應(yīng)注意硬物對(duì)冷庫體及外體的碰撞和刮劃。因?yàn)榭梢栽斐砂枷莺弯P蝕，嚴(yán)重的會(huì)造成局部保溫性能降低。3、由于裝配式冷庫是由若干塊保溫板拼而成...

在一定的冷凝溫度、蒸發(fā)溫度下，采用使節(jié)流前制冷劑液體過冷的方法可達(dá)到減小節(jié)流后制冷劑干度的目的，提高制冷循環(huán)的制冷量。通常情況下，假定冷凝器出水溫度比冷凝溫度低3~5K，冷卻水在冷凝器中的溫升為3~8K，因而冷卻水的進(jìn)口溫度比冷凝溫度低5~13K，這就足以使制冷劑出口溫度達(dá)到一定的過冷度。在臥...

冷凝溫度過高，將引起壓縮機(jī)排氣壓力過高，排氣溫度升高，這對(duì)壓縮機(jī)的安全運(yùn)行十分不利，容易造成事故；同時(shí)使制冷裝置效率降低，能耗增加。從節(jié)能角度，在制冷設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)選取較高的冷凝溫度，即配置較大的冷凝換熱面積，達(dá)到實(shí)際節(jié)能運(yùn)行的目的。從操作調(diào)節(jié)的角度，應(yīng)控制制冷設(shè)備在盡可能低的...