正常情況：前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過冷溫度。不正常情況：前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機(jī)吸信濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。另一...

實(shí)際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對(duì)升高，反之則低。排氣溫度的影響注意：夏季情況下，壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會(huì)超過150℃，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高：壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或...

吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響：制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對(duì)于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。用毛細(xì)管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機(jī)制冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。為此在檢查...

制冷系統(tǒng)的壓力概念制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分；高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為蒸發(fā)壓力；壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動(dòng)阻力；壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機(jī)的吸、排氣口檢測(cè)。...

實(shí)現(xiàn)制冷制熱切換功能，制熱時(shí)除霜功能。是電磁式四通換向閥在空調(diào)系統(tǒng)中的主要作用。其工作內(nèi)容如下。SV1：當(dāng)模塊并聯(lián)且只開主機(jī)時(shí)，從機(jī)的SV1 關(guān)閉，可防止主機(jī)的高壓冷媒經(jīng)過液管進(jìn)入從機(jī)。SV2：噴液冷卻作用。當(dāng)排氣溫度過高時(shí)，打開SV2 閥，高壓儲(chǔ)液器附近的高壓中溫冷媒先經(jīng)過毛細(xì)管節(jié)流，變成低...

1、降低系統(tǒng)制冷量不凝性氣體聚集在冷凝器中時(shí)，不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁，占據(jù)一定空間，使得冷凝面積減小，同時(shí)不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻，使得傳熱效率降低，熱量不能及時(shí)排出系統(tǒng)之外，從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。2、系統(tǒng)能耗增大由于傳熱效率的降低，冷凝器內(nèi)的冷凝溫度...

仔細(xì)傾聽整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常：制冷設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出一定的聲音，但如果聽到一些不正常的聲音就有問題了，如在聽壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有“嗡嗡”聲可立即判明是壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)的聲音，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉電源，查找原因。“嘶嘶”聲是壓縮機(jī)內(nèi)高壓減振管斷裂后發(fā)生的高壓氣...

壓縮機(jī)正常運(yùn)行20～30分鐘后，摸一摸吸氣管、排氣管、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器出風(fēng)口、冷凝器等部位的溫度，憑手感便可判斷制冷效果的好壞。摸蒸發(fā)器的表面溫度：工作正常的空調(diào)器蒸發(fā)器各處的溫度應(yīng)該是相同的，其表面是發(fā)涼的， 一般在15度左右，裸露在外的銅管彎頭處有凝露水。摸冷凝器的表面溫度：空調(diào)器開機(jī)...

不凝性氣體是指在制冷系統(tǒng)工作時(shí)， 在冷凝器中特定的溫度、壓力下， 氣體不能冷凝成液體， 而總是成氣體狀態(tài)，這些氣體主要包括氮?dú)?、氧氣、氫氣、二氧化碳、碳?xì)錃怏w、惰性氣體以及這些氣體的混合氣體等。1、充注制冷劑前制冷系統(tǒng)排空不充分在充注制冷機(jī)之前， 制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷凝器內(nèi)、蒸...

制冷壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等，造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足回油不正常，出現(xiàn)故障。下面我們來捋一捋制冷壓縮機(jī)最常見的五類故障。1、回液當(dāng)制冷劑瞬間蒸發(fā)時(shí)，會(huì)破壞油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。這通常會(huì)導(dǎo)...

10、冷庫(kù)溫度和冷庫(kù)門的問題一個(gè)冷庫(kù)房，面積多大，存貨量多少，開設(shè)多少扇門，門的開起和關(guān)閉的時(shí)間和頻率，存貨的進(jìn)出頻率，貨物吞吐量，都是影響庫(kù)內(nèi)溫度的因素。一般冷庫(kù)房的門，一天之內(nèi)開啟和關(guān)閉的次數(shù)應(yīng)該不超過8次（視情況而定）。如果無限次數(shù)的開關(guān)，冷庫(kù)自動(dòng)門的機(jī)械部件和邊框保溫材料都會(huì)...

7、冷風(fēng)機(jī)的安裝環(huán)境和維護(hù)問題冷風(fēng)機(jī)在冷庫(kù)內(nèi)部的位置和環(huán)境，將影響其運(yùn)行。一般在靠近冷庫(kù)門附近的冷風(fēng)機(jī)，容易結(jié)露結(jié)霜。由于其環(huán)境處于門口位置，在開門時(shí)門外熱氣流進(jìn)入，在遇到冷風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生冷凝結(jié)霜，甚至結(jié)冰。雖然冷風(fēng)機(jī)可以定時(shí)自動(dòng)加熱除霜，但是，如果開門過于頻繁，開起時(shí)間過長(zhǎng)，熱氣流...

4、管路沒有做保溫如果沒有保溫材料，冷管路就會(huì)在環(huán)境溫度下結(jié)霜，從而影響制冷效果，使機(jī)組負(fù)荷增加，進(jìn)而使機(jī)組超強(qiáng)度運(yùn)行，減少機(jī)組使用壽命。5、要定期檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的運(yùn)行溫度及壓力的高低，潤(rùn)滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時(shí)調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)該有自動(dòng)控制和壓縮機(jī)報(bào)警裝置，一旦...

1、制冷壓縮機(jī)組沒有減振安裝，或者減振效果不佳根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)該安裝機(jī)組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施，會(huì)使機(jī)器振動(dòng)劇烈，容易造成管路振裂，設(shè)備振壞，甚至機(jī)房振壞。2、制冷劑管路沒有或缺少回油彎輸送制冷劑的管路在由橫向轉(zhuǎn)向上彎時(shí)，必須做成一個(gè)向下垂后向上去的小彎即U型彎...

壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0...

冷庫(kù)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和冷庫(kù)門的設(shè)置及數(shù)量，一定要根據(jù)存貨量、開關(guān)門的頻率，綜合安排。冷庫(kù)使用單位也要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，合理使用冷庫(kù)，不能不顧設(shè)計(jì)條件和設(shè)施實(shí)際狀況，一味加大存貨量和提高貨物周轉(zhuǎn)量，超過設(shè)施和設(shè)備的正常負(fù)荷和承受能力。否則，將會(huì)出現(xiàn)很多問題。　11、冷庫(kù)的防火安全問題。冷庫(kù)一...