活塞壓縮機(jī)的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機(jī)與新制造的壓縮機(jī)裝配有所不同，為充分發(fā)揮原有零部件的作用，對(duì)零件相互連接及配合的間隙不像對(duì)新零件的要求那樣嚴(yán)格，在某些情況下允許比規(guī)定的稍大或稍小些，甚至超過(guò)規(guī)定的使用極限值。為更有效地消除機(jī)械加工時(shí)的誤差和裝...

一、拆裝前的準(zhǔn)備工作1、機(jī)器拆卸前必須準(zhǔn)備好扳手、專用工具及放油等準(zhǔn)備工作。2、機(jī)器拆卸時(shí)要有步驟進(jìn)行，一般應(yīng)先拆部件，后拆零件，由外到內(nèi)，由上到下，有次序地進(jìn)行。3、拆卸所有螺栓、螺母時(shí)，應(yīng)使用專用扳手；拆卸汽缸套和活塞連桿組件時(shí)，應(yīng)使用專用工具。4、對(duì)拆下來(lái)的零件，要按零件上的編...

在選擇油分離器時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)方面：1、油分離器的種類：油分離器主要有撞擊式和離心式兩種。撞擊式油分離器主要依靠碰撞作用將油滴從空氣中分離出來(lái)。離心式油分離器主要依靠離心作用將油滴從空氣中分離出來(lái)，它的分離效果較好，但價(jià)格較高。2. 制冷劑類型：在挑選油分離器時(shí)，需要確認(rèn)其適用于...

壓縮機(jī)的排氣口排出高溫高壓的氣體，其成分實(shí)際為制冷劑與冷凍油混合氣體，制冷劑進(jìn)入管路系統(tǒng)如果混有過(guò)多的冷凍油，將會(huì)降低蒸發(fā)器冷凝器的換熱效率，也容易造成壓縮機(jī)因缺油而損壞，此外，如果制冷系統(tǒng)管路較長(zhǎng)，使用油分離器對(duì)壓縮機(jī)的正常供油就至關(guān)重要。如果沒(méi)有油分離器，大量的潤(rùn)滑油隨制冷劑...

充氮焊接制冷系統(tǒng)釬焊時(shí)未進(jìn)行充氮保護(hù)或沒(méi)有充入足量的氮?dú)?，銅管內(nèi)表面就會(huì)產(chǎn)生氧化物，會(huì)造成： 冷媒系統(tǒng)的堵塞，如電子膨脹閥、回油毛細(xì)管等堵塞；導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀，空調(diào)效果不良等各種故障。因此，一般各大廠家都會(huì)要求充氮保護(hù)。充氮焊接要點(diǎn)：氣壓0.2~0.5kgf/cm2；氮?dú)獬淙胲浌懿迦脬~管端口部位處...

5、熱水機(jī)指空氣能熱水機(jī)，包括家用熱水機(jī)和商用熱水機(jī)。機(jī)組利用電能吸取空氣中的熱量，制取熱水，具有智能化、安全可靠、環(huán)保、節(jié)能、等特點(diǎn)，是商用和家庭生活熱水供應(yīng)的首選產(chǎn)品。6、單元機(jī)相當(dāng)于一個(gè)大的柜機(jī)形式的空調(diào)。單元式空調(diào)機(jī)組也就是柜式空調(diào)機(jī)組，一般設(shè)有混合段、過(guò)濾、換熱（盤(pán)管）、...

多聯(lián)機(jī)多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組簡(jiǎn)稱多聯(lián)機(jī)。一臺(tái)或數(shù)臺(tái)風(fēng)冷室外機(jī)連接數(shù)臺(tái)相同或不同型式、容量的直接蒸發(fā)式室內(nèi)機(jī)構(gòu)成的單一制冷循環(huán)系統(tǒng)，它可以向一個(gè)或數(shù)個(gè)區(qū)域直接提供處理后的空氣。多聯(lián)機(jī)為了達(dá)到節(jié)能的目的，通過(guò)對(duì)制冷工質(zhì)流量的有效控制實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)和系統(tǒng)的變?nèi)萘窟\(yùn)行。比較成熟的技術(shù)有兩種：一類是變...

1、熱氣除霜——適用大、中、小型冷庫(kù)排管除霜：直接把熱的高溫氣態(tài)冷凝劑不經(jīng)截流進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器溫度回升，促使結(jié)霜層與排管結(jié)合部溶化或繼而剝落。熱氣融霜經(jīng)濟(jì)可靠，維護(hù)管理方便，而且其投資和施工難度也不大。2、噴水除霜——多應(yīng)用于大、中型冷風(fēng)機(jī)除霜：定期用常溫水噴...

冷風(fēng)機(jī)作為冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的重要組件，當(dāng)冷風(fēng)機(jī)工作在溫度低于0℃以及低于空氣露點(diǎn)時(shí)，在蒸發(fā)器表面就開(kāi)始結(jié)霜，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，霜層會(huì)越來(lái)越厚。1、風(fēng)量供應(yīng)不足，包括出回風(fēng)風(fēng)道堵塞、過(guò)濾網(wǎng)堵塞、翅片間隙堵塞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速降低等，造成換熱不足，蒸發(fā)壓力降低，蒸發(fā)溫度降低；2、換熱器本身...

1、吸氣溫度過(guò)高：主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成，吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。吸氣溫度過(guò)高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開(kāi)到最大...

止回閥主要由閥體、閥瓣和彈簧三個(gè)部分組成，工作原理是在流體正常流動(dòng)時(shí)，流體推開(kāi)通向的閥瓣，使其順利通過(guò)，當(dāng)流體反向流動(dòng)時(shí)，流體沖擊閥瓣，使其關(guān)閉，阻止流體逆流。制冷系統(tǒng)是一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在其中循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制冷效果。如果制冷劑出現(xiàn)逆流，輕則影響制冷效率，重則損壞設(shè)備甚至...

壓縮機(jī)過(guò)熱故障 壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。產(chǎn)生壓縮機(jī)過(guò)熱故障的原因如下。(1)壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大，過(guò)電流運(yùn)行：可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過(guò)多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷大，表現(xiàn)為過(guò)電流，并伴有高壓故障。  (2)電氣故障造成的壓...

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個(gè)因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)，當(dāng)閥溫回升后，自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，保護(hù)值為-2℃。產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下：(1)制冷劑少量泄漏：一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發(fā)，造成...

壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費(fèi)，對(duì)于回氣冷卻的壓縮機(jī)馬達(dá)散熱不良，易損壞電機(jī)。產(chǎn)生低壓故障的原因如下：(1)制冷劑不足或泄漏：若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機(jī)時(shí)平衡壓力可能較高，而開(kāi)機(jī)后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，...

風(fēng)冷熱泵機(jī)組是集制冷和制熱為一體的空調(diào)設(shè)備。機(jī)組可設(shè)于室外，冷凝器又取自空氣冷卻。因此它已廣泛應(yīng)用于小型集中空調(diào)工程。常見(jiàn)故障-高壓故障及處理  壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力。若是長(zhǎng)期壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大，易燒電機(jī)...

缸頭結(jié)霜由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)所致。造成這種情況的主要原因有：1、熱力膨脹閥開(kāi)度調(diào)得過(guò)大，感溫包安裝錯(cuò)誤或固定松脫，以致感受的溫度過(guò)高而使閥芯不正常地開(kāi)大。熱力膨脹閥是以蒸發(fā)器出口處的過(guò)熱度為反饋信號(hào)，使之與給定過(guò)熱度值進(jìn)行比較后產(chǎn)生偏差信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量的...