- 2023 09-05
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壓縮機(jī)排氣過熱的常見原因
1、回氣溫度高回氣溫度的高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C?;貧鉁囟仍礁?,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?;貧鉁囟让可?°C,排氣溫度將升高1~1.3°C。2、電機(jī)加熱對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)...
- 2023 09-01
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中央空調(diào)全系統(tǒng)中的溫度與通風(fēng)
室內(nèi)空氣計(jì)算溫度:室內(nèi)空氣計(jì)算溫度一般指距離地面2.0m以內(nèi)人們活動(dòng)地區(qū)的環(huán)境平均溫度,應(yīng)滿足人的生活和生產(chǎn)的工藝要求。供暖室外計(jì)算溫度:供暖室外計(jì)算溫度,應(yīng)采用歷年平均每年不保證5天的日平均溫度。低限熱阻(最小傳熱阻):特指設(shè)計(jì)計(jì)算中容許采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱阻的下限值。規(guī)定最小傳熱阻的...
- 2023 08-30
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深度了解中央空調(diào)全系統(tǒng)(三)
多聯(lián)機(jī):多聯(lián)機(jī)其實(shí)不能算是傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào),傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào)是通水進(jìn)風(fēng)機(jī)盤管,多聯(lián)機(jī)是直接把氟通入風(fēng)機(jī)盤管。所以注定多聯(lián)機(jī)的管路不能太長(zhǎng),而多聯(lián)機(jī)在管路上的能量損耗比分體機(jī)大,若多聯(lián)機(jī)的管路出現(xiàn)泄漏,很多時(shí)候是無法維修的。變頻多聯(lián)機(jī)也不是所有壓縮機(jī)都是變頻的,一般只有一臺(tái)...
- 2023 08-28
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深度了解中央空調(diào)全系統(tǒng)(一)
中央空調(diào)系統(tǒng)有分為主機(jī)和末段系統(tǒng)。按負(fù)擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷所用的介質(zhì)可分為全空氣系統(tǒng)、全水系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng)。按空氣處理設(shè)備的集中程度可分為集中式和半集中式。按被處理空氣的來源可分為封閉式、直流式、混合式(一次回風(fēng)二次回風(fēng))。主要組成設(shè)備有空調(diào)主機(jī)(冷熱源)風(fēng)柜,風(fēng)機(jī)盤管等等。制冷...
- 2023 08-24
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多聯(lián)機(jī)空調(diào)的制冷與制熱
多聯(lián)機(jī)亦稱變冷媒流量多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng),由一臺(tái)室外機(jī)連接數(shù)臺(tái)不同或相同型式、容量的直接蒸發(fā)式室內(nèi)機(jī),構(gòu)成一套單一制冷/熱循環(huán)空調(diào)系統(tǒng),也簡(jiǎn)稱為VRV或VRF。制冷劑被壓縮機(jī)壓縮,將原本低溫低壓的制冷劑氣體,壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后,由壓縮機(jī)的排氣管口排出。高溫高壓氣態(tài)的制冷劑從壓縮機(jī)排氣管...
- 2023 08-22
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熱力膨脹閥的選擇與安裝
內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取,用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較小的系統(tǒng)。外平衡式的平衡壓力則在蒸發(fā)器的出口處取,用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較大的系統(tǒng)。膨脹閥的安裝與注意事項(xiàng)熱力膨脹閥應(yīng)盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口的水平液管上,以減少節(jié)流后的壓力和溫度損失。安裝時(shí),閥體應(yīng)垂...
- 2023 08-18
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冷庫制冷設(shè)備中蒸發(fā)溫度變化與調(diào)整
冷庫制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度的變化與庫房的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積、壓縮機(jī)的容積有關(guān)。這三個(gè)條件中的其中的一個(gè)發(fā)生變動(dòng)時(shí),制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和壓力必然發(fā)生變化。傳熱面積發(fā)生變化:對(duì)蒸發(fā)溫度的影響 傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積,傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。蒸發(fā)面積的增、...
- 2023 08-16
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活塞壓縮機(jī)燒壞的幾個(gè)重要原因(二)
半封閉活塞制冷壓縮機(jī)是一種高效、可靠的制冷解決方案,它采用單級(jí)或多級(jí)往復(fù)運(yùn)動(dòng),能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比,這種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行平穩(wěn),適合于制冷量較大的場(chǎng)合,并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。制冷系統(tǒng)含水量大由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)的線圈長(zhǎng)期受制冷劑和冷凍油的浸泡,當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含水量增多時(shí),水...
- 2023 08-14
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盤點(diǎn)空調(diào)制冷系統(tǒng)日常運(yùn)行常見故障(三)
七、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低蒸發(fā)溫度對(duì)制冷效率影響較大,它每降低1度,制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下,適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度,對(duì)提高制冷效率是有利的,蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5~10度。一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差,但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,因此制冷速度不一定快。何況...
- 2023 08-10
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盤點(diǎn)空調(diào)制冷系統(tǒng)日常運(yùn)行常見故障(一)
一、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。排氣壓力過低原因:1、膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時(shí)吸、排氣壓力均降低。2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下...
- 2023 08-08
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空調(diào)工況水冷機(jī)組壓力過高的五大原因(一)
冷卻水流量過低,無法達(dá)到系統(tǒng)額定值冷卻水流量不足的主要表現(xiàn):進(jìn)出水壓差變小,溫差變大。冷卻水流量不足,在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分,冷媒熱量無法被帶走,導(dǎo)致從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體無法液化為低溫高壓的液體,壓縮機(jī)至冷凝器管道壓力過高,易引起壓力開關(guān)動(dòng)作,系統(tǒng)停機(jī)保護(hù)。冷卻...
- 2023 08-04
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制冷系統(tǒng)吸排氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響
吸氣壓力低的因素吸氣壓力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低(指用毛細(xì)管系統(tǒng)),以及過濾器不暢通。吸氣壓力高的因素吸氣壓力高于正常值,其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高(毛細(xì)管系統(tǒng))以及壓縮機(jī)效率差等。排氣壓力高的因素當(dāng)排氣...
- 2023 08-02
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盤點(diǎn)空調(diào)水冷機(jī)組壓力過高的幾大原因(二)
冷凝器結(jié)垢、阻塞,換熱效果差冷卻水通常為自來水,在溫度超過30℃時(shí)容易結(jié)垢,再加上冷卻塔為開放式,直接暴露空氣中,異物及塵埃極易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng),對(duì)冷凝器造成阻塞,減少熱交換面積,影響換熱效率,造成冷凝壓力過高。針對(duì)這一問題最簡(jiǎn)單直接方法就是定期對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗。根據(jù)結(jié)垢和阻塞情況可...
- 2023 07-28
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風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)簡(jiǎn)介
風(fēng)機(jī)盤管通常直接安裝在空調(diào)房間內(nèi),其工作狀態(tài)和工作質(zhì)量不僅影響到其應(yīng)發(fā)揮的空調(diào)效果,而且影響到室內(nèi)的噪聲水平和空氣質(zhì)量。因此必須做好空氣過濾網(wǎng)、滴水盤、盤管、風(fēng)機(jī)等主要部件的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,保證風(fēng)機(jī)盤管正常發(fā)揮作用,不產(chǎn)生負(fù)面影響。一、空氣過濾網(wǎng)空氣過濾網(wǎng)是風(fēng)機(jī)盤管用來凈化回風(fēng)...
- 2023 07-26
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空調(diào)制冷系統(tǒng)銅管去油與去污
R410A系統(tǒng)銅管去油處理銅管要選用無油銅管(銅管廠可以定做)。采用普通銅管(含油)進(jìn)行施工,則必須用紗布蘸取四氯乙烯溶液對(duì)銅管進(jìn)行清洗。銅管清洗的目的:清除銅管內(nèi)壁附著的潤(rùn)滑油(在銅管加工過程的工藝用油)。該潤(rùn)滑油成分不同于R410A冷媒用潤(rùn)滑油,并且兩者會(huì)發(fā)生反應(yīng)生成沉淀物,導(dǎo)致復(fù)雜的...
- 2023 07-24
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空調(diào)機(jī)組雜質(zhì)堵塞和油路堵塞有什么區(qū)別
臟堵故障的形成是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)有過量的雜質(zhì)所致。系統(tǒng)中雜質(zhì)的來源主要有:制冷設(shè)備制造過程中的塵埃、金屬屑末,管道焊接時(shí)內(nèi)壁面的氧化層脫落,各零部件在加工過程中內(nèi)外表面沒清洗干凈,管路密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管內(nèi),冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì),干燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末;另外在焊接膨脹...
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