[銀海松資訊]變頻空調(diào)排氣過熱保護(hù)是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會(huì)導(dǎo)致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)線圈過熱，引起過熱保護(hù)。炎熱的夏季，環(huán)境溫度過高，當(dāng)系統(tǒng)的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機(jī)的電流和系統(tǒng)測得的壓力來判斷，反而很容易出現(xiàn)加注過量的情況。此時(shí)可以測量壓縮機(jī)排氣管的溫度，該溫度正常時(shí)比此時(shí)排氣壓力所對應(yīng)的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發(fā)壓力高了，蒸發(fā)溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[行業(yè)新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準(zhǔn)確性。一旦溫度采集出現(xiàn)偏差，整個(gè)制冷系統(tǒng)都將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。感溫包內(nèi)部充注有與制冷系統(tǒng)相同的制冷劑。在實(shí)際應(yīng)用中，它會(huì)緊貼于蒸發(fā)器出口的吸氣管上，實(shí)時(shí)感知管道表面的溫度變化。其內(nèi)部壓力會(huì)隨著溫度的改變而相應(yīng)變化，這個(gè)壓力信號隨后會(huì)被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據(jù)接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)制冷劑的流量，最終使蒸發(fā)器出口保持穩(wěn)定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機(jī)有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機(jī)油泵2、 電機(jī)INT69VS保護(hù)裝置保護(hù)原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機(jī)得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過熱度。 b:分線圈啟動(dòng)時(shí)間過長，INT69VS保護(hù)。處理方法：降低啟動(dòng)

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個(gè)制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個(gè)明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗(yàn)初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認(rèn)為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]電子膨脹閥與熱力膨脹閥使用上有什么區(qū)別[ 2025-05-21 18:18 ]

電子膨脹閥與熱力膨脹閥的工作原理電子膨脹閥的工作原理：電子膨脹閥的工作原理基于電信號控制。其核心組件包括控制器、執(zhí)行器和傳感器。傳感器采集溫度、壓力等信息，控制器依據(jù)這些信息進(jìn)行計(jì)算并發(fā)出控制信號，再由執(zhí)行器改變閥門開度。當(dāng)蒸發(fā)器出口過熱度較高時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出信號使電子膨脹閥開度增大，增加制冷劑流量，以降低過熱度；反之，當(dāng)過熱度過低時(shí)，減小閥門開度，減少制冷劑流量。熱力膨脹閥的工作原理：熱力膨脹閥的工作原理主要基于蒸發(fā)器出口的過熱度，即制冷劑在完全蒸發(fā)前超出其飽和溫度的幅度。熱力膨脹閥配備了一個(gè)感溫元件（感溫包），

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[銀海松資訊]什么是制冷系統(tǒng)的過熱[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機(jī)排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。由于回氣管（吸氣管）的長度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會(huì)使壓縮機(jī)的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導(dǎo)致單位容積制冷量降低，壓縮機(jī)的制冷量減少，這對制冷循環(huán)是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)的過冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所謂“過冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過某種裝置（如過冷器）和方法（或措施）進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。過冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；同時(shí)也提高了回氣的過熱度，對保護(hù)壓縮機(jī)不處濕沖程運(yùn)轉(zhuǎn)，都有一定的好處。在較大型的制冷系統(tǒng)中，為了使進(jìn)入節(jié)流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節(jié)流時(shí)或節(jié)流后產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，適當(dāng)提

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[銀海松資訊]風(fēng)冷模塊壓縮機(jī)過熱保護(hù)如何處理[ 2025-04-01 06:19 ]

風(fēng)冷模塊機(jī)壓縮機(jī)的過載保護(hù)是指當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于某些原因?qū)е缕涔ぷ麟娏鞒^了額定值，系統(tǒng)為了防止壓縮機(jī)因過熱而損壞，自動(dòng)采取的一種保護(hù)措施。壓縮機(jī)過載保護(hù)分制冷模式下壓縮機(jī)過載保護(hù)和制熱模式下壓縮機(jī)過載保護(hù)。制冷模式下壓縮機(jī)過載保護(hù)：在制冷情況下如果出現(xiàn)過載保護(hù)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷；1、排查環(huán)溫或者水溫是否正常①、檢查當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度；是不是環(huán)境溫度異常過高；②、殼管進(jìn)出水溫，一般環(huán)溫不會(huì)超過正常范圍，主要觀察進(jìn)出水溫，如果進(jìn)出水溫超過說明書使用要求，降低水溫；2、排查系統(tǒng)的排氣溫度是否正常①、檢查機(jī)組的手

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[銀海松資訊]風(fēng)冷模塊冷熱水機(jī)組是如何工作的[ 2025-03-21 08:13 ]

制冷循環(huán)原理：從蒸發(fā)器出來的低壓過熱制冷劑蒸汽被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽，流經(jīng)冷凝器（風(fēng)冷式換熱器）時(shí)通過翅片向環(huán)境散熱，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓流入蒸發(fā)器（殼管換熱器），吸收空調(diào)水的熱量汽化后，再次并被壓縮機(jī)吸入壓縮，開始新一輪的循環(huán)。這樣，經(jīng)蒸發(fā)器的空調(diào)水被持續(xù)冷卻，不斷被送入空調(diào)區(qū)域。熱泵循環(huán)原理：通過四通換向閥，使制冷劑流向與制冷循環(huán)相反。經(jīng)壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經(jīng)四通閥直接排入殼管換熱器中向空調(diào)水放出熱量，被冷凝后的制冷劑液體流經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，爾后在風(fēng)冷式換熱器中

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[銀海松資訊]空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水是如何工作的[ 2025-03-18 07:13 ]

冷卻水作為一種專門設(shè)計(jì)的水介質(zhì)，其核心功能在于轉(zhuǎn)移并減少各類設(shè)備或系統(tǒng)運(yùn)行過程中累積的熱量，從而確保這些設(shè)備或系統(tǒng)維持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。在實(shí)際應(yīng)用中，冷卻水系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力，它能將空調(diào)系統(tǒng)中的廢熱——包括空調(diào)負(fù)荷產(chǎn)生的熱量和冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)釋放的熱量——有效地排放至室外環(huán)境中。冷卻過程的核心循環(huán)機(jī)制涵蓋了兩個(gè)至關(guān)重要的步驟：1、在冷凝器中吸收熱量：在這一階段，制冷劑蒸氣和冷卻水在冷凝器的換熱管兩側(cè)分別流動(dòng)，通過熱交換實(shí)現(xiàn)熱量的傳遞。為確保冷凝熱能夠順利傳遞，

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[行業(yè)新聞]電源缺相和電壓異常毀掉壓縮機(jī)詳解[ 2025-03-10 08:17 ]

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機(jī)，電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%，三相間的電壓不平衡不能超過5％。大功率電機(jī)必須獨(dú)立供電，以防同線其他大功率設(shè)備啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成低電壓。電機(jī)電源線必須能夠承載電機(jī)的額定電流。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會(huì)很快過熱，正常情況下壓縮機(jī)會(huì)被熱保護(hù)。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。為了防止壓縮機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，三相供電的壓縮

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[行業(yè)新聞]空調(diào)機(jī)組維修保養(yǎng)一定要懂這些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷劑液體從蒸發(fā)器返回壓縮機(jī)的情況。這通常發(fā)生在以下幾個(gè)情況下：· 膨脹閥選型不當(dāng)：如果膨脹閥尺寸過大或過熱度設(shè)定太低，可能會(huì)導(dǎo)致過多的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。· 感溫包安裝問題：感溫包的位置不正確或絕熱保護(hù)損壞會(huì)導(dǎo)致膨脹閥無法準(zhǔn)確感知溫度變化，從而影響其正常工作。· 毛細(xì)管系統(tǒng)加液量過多：在小型制冷系統(tǒng)中，使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置時(shí)，過多的制冷劑量同樣會(huì)引起回液現(xiàn)象。· 蒸發(fā)器故障：如風(fēng)扇故障或結(jié)霜嚴(yán)重會(huì)降低換熱效率，未完全蒸發(fā)的制冷劑可能以液體形式

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)為什么要過熱[ 2025-01-21 08:01 ]

過熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時(shí)的制冷劑蒸汽稱為過熱蒸汽，過熱現(xiàn)象常見于制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的排氣階段。過熱度是衡量過熱程度的指標(biāo)，具體定義為過熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說，過熱度是過熱蒸汽實(shí)際溫度高出其飽和溫度的那部分溫度值。為什么需要過熱度避免液擊：在制冷系統(tǒng)中，適量的過熱度可以確保壓縮機(jī)吸入的蒸汽是干燥的，避免了濕蒸汽或液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，從而防止液擊現(xiàn)象。液擊可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，降低系統(tǒng)效率，甚至損壞設(shè)備。調(diào)節(jié)控制：在使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)過熱保護(hù)都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時(shí)，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，進(jìn)而使得壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度升高，最終觸發(fā)過熱保護(hù)機(jī)制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過常規(guī)的電流或壓力檢測來準(zhǔn)確判斷，反而容易出現(xiàn)過度加注的情況。此時(shí)，可以通過測量壓縮機(jī)排氣管的溫度來進(jìn)行評估；正常情況下，該溫度應(yīng)比對應(yīng)的飽和溫度高出約20℃。如果實(shí)際測得值低于此標(biāo)準(zhǔn)，則表明冷媒過多；反之，若高于此標(biāo)準(zhǔn)，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[銀海松資訊]過熱過冷與蒸發(fā)冷凝[ 2024-12-18 07:57 ]

在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱、過冷度、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力是四個(gè)重要的熱力學(xué)參數(shù)，它們之間存在著密切的聯(lián)系和相互影響。了解這些參數(shù)之間的關(guān)系對于優(yōu)化制冷系統(tǒng)的性能、提高效率、以及防止系統(tǒng)損壞具有重要意義。吸氣過熱吸氣過熱是指壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度高于其在相同壓力下的飽和溫度的現(xiàn)象。吸氣過熱可以分為兩種類型：一種是在蒸發(fā)器內(nèi)部發(fā)生的過熱，這種過熱是有益的，因?yàn)樗梢源_保壓縮機(jī)吸入的完全是蒸汽，避免了液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致的液擊現(xiàn)象；另一種是在蒸發(fā)器出口之后、壓縮機(jī)吸入之前發(fā)生的過熱，這種過熱被認(rèn)為是不利的，因?yàn)樗鼤?huì)增加

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)中的溫度[ 2024-12-06 07:12 ]

蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實(shí)現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機(jī)組無法達(dá)到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力，以確保機(jī)組能夠按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過熱蒸汽在冷凝器中釋放熱量并凝結(jié)成液體時(shí)的溫度。冷凝溫度的準(zhǔn)確值同樣依賴于冷凝壓力的測量結(jié)果，通過查閱制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)表來確定。較高的冷凝溫度不僅會(huì)導(dǎo)致冷凝壓力的上升，還可能增加機(jī)組的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)過載，制冷效率下降，能耗增加。排氣溫度(td)：

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[行業(yè)新聞]儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥、能量調(diào)節(jié)閥、導(dǎo)閥與伺服操作主閥、冷凝器轉(zhuǎn)速控制[ 2024-12-03 07:44 ]

1. 儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥KVD型儲(chǔ)液器壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)旨在保證儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力保持在設(shè)定值附近。當(dāng)儲(chǔ)液器的壓降下降時(shí)，KVD壓力調(diào)節(jié)器會(huì)自動(dòng)開啟，通過熱氣旁通閥的作用，確保儲(chǔ)液器內(nèi)的壓力與預(yù)定值相符。2. 能量調(diào)節(jié)閥能量調(diào)節(jié)閥的主要功能是根據(jù)蒸發(fā)器的實(shí)際負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整壓縮機(jī)的制冷量。通過在高壓側(cè)與吸氣管之間建立旁通通道，該閥能夠提供高壓側(cè)熱/冷氣的補(bǔ)償冷量，確保制冷量與實(shí)際需求相匹配。3. 導(dǎo)閥與伺服操作主閥導(dǎo)閥與伺服操作主閥的組合使用能夠?qū)崿F(xiàn)更為精細(xì)的控制。導(dǎo)閥負(fù)責(zé)接收和處理來自系統(tǒng)的信號，指導(dǎo)主閥的動(dòng)作。主閥作為執(zhí)行

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[行業(yè)新聞]冷庫制冷機(jī)組制冷設(shè)備開機(jī)[ 2024-11-27 20:31 ]

在正式開機(jī)前，請?jiān)俅_認(rèn)以上內(nèi)容：1、按啟動(dòng)壓縮機(jī)按鈕，這時(shí)冷卻水泵就會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行，請及時(shí)檢查冷卻水泵的運(yùn)行電壓及運(yùn)行啟動(dòng)電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進(jìn)出口壓力是否正常。本文來源：制冷百科。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統(tǒng)內(nèi)蒸發(fā)器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機(jī)會(huì)發(fā)出一種運(yùn)動(dòng)聲，壓縮機(jī)啟動(dòng)了，其壓縮機(jī)啟動(dòng)電流是電動(dòng)機(jī)額定電流的2倍，瞬間就轉(zhuǎn)為正常的壓縮機(jī)電機(jī)的額定電流。2、當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)油加熱器就停止運(yùn)行了，電加熱器指示燈就會(huì)熄滅。3、當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行后，庫房內(nèi)的盤管或冷風(fēng)機(jī)

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機(jī)的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱度的調(diào)控對于系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。若吸氣完全無過熱度，可能導(dǎo)致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機(jī)。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)（由冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過熱度過高也有弊端，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過熱度）升高，惡化壓縮機(jī)運(yùn)行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過熱度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復(fù)雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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