回液

回液是指制冷劑液體從蒸發(fā)器返回壓縮機(jī)的情況。這通常發(fā)生在以下幾個(gè)情況下：

· 膨脹閥選型不當(dāng)：如果膨脹閥尺寸過(guò)大或過(guò)熱度設(shè)定太低，可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。

· 感溫包安裝問(wèn)題：感溫包的位置不正確或絕熱保護(hù)損壞會(huì)導(dǎo)致膨脹閥無(wú)法準(zhǔn)確感知溫度變化，從而影響其正常工作。

· 毛細(xì)管系統(tǒng)加液量過(guò)多：在小型制冷系統(tǒng)中，使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置時(shí)，過(guò)多的制冷劑量同樣會(huì)引起回液現(xiàn)象。

· 蒸發(fā)器故障：如風(fēng)扇故障或結(jié)霜嚴(yán)重會(huì)降低換熱效率，未完全蒸發(fā)的制冷劑可能以液體形式回到壓縮機(jī)。

· 溫度波動(dòng)：冷庫(kù)溫度的頻繁變化可能導(dǎo)致膨脹閥反應(yīng)失靈，進(jìn)而引發(fā)回液。

· 為減少回液的風(fēng)險(xiǎn)，可以在系統(tǒng)中安裝氣液分離器，并采用抽空停機(jī)控制策略，在停機(jī)前讓壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑抽干。

帶液?jiǎn)?dòng)

帶液?jiǎn)?dòng)指的是當(dāng)壓縮機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油中溶解的制冷劑迅速沸騰并形成泡沫，這些泡沫可能被吸入氣缸，造成液擊。這種情況可以通過(guò)以下措施緩解：

· 曲軸箱加熱器：在停機(jī)期間保持曲軸箱加熱器通電，使?jié)櫥蜏囟嚷愿哂谄渌糠郑乐怪评鋭┻w移。

· 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后的預(yù)加熱：長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，開機(jī)前先對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的加熱，以蒸發(fā)掉大部分制冷劑。

· 抽空停機(jī)：通過(guò)在停機(jī)前讓壓縮機(jī)抽干蒸發(fā)器中的液體制冷劑來(lái)避免制冷劑遷移。

回油

確保潤(rùn)滑油能夠順利返回壓縮機(jī)對(duì)于系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要?；赜筒涣紩?huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，甚至可能損壞壓縮機(jī)。

· 為了改善回油狀況，可以采取如下措施：

· 設(shè)計(jì)合理的回油彎：特別是在垂直回氣管道上，緊湊且間距合適的回油彎有助于潤(rùn)滑油的有效回收。

· 雙立管結(jié)構(gòu)：在低負(fù)荷條件下，采用雙立管可以保證足夠的氣體流動(dòng)速度，幫助潤(rùn)滑油返回壓縮機(jī)。

· 限制頻繁啟停：壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油，因?yàn)槊看螁?dòng)后需要時(shí)間建立穩(wěn)定的氣流。

· 安裝油分離器：油分離器可以幫助快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

蒸發(fā)溫度/回氣溫度/回氣壓力

蒸發(fā)溫度、回氣溫度和回氣壓力是評(píng)估制冷系統(tǒng)性能的重要參數(shù)：

· 蒸發(fā)溫度：提高蒸發(fā)溫度可以增加電機(jī)負(fù)載，但同時(shí)也會(huì)提升制冷效率。然而，過(guò)低的蒸發(fā)溫度會(huì)使壓縮機(jī)處于超負(fù)荷狀態(tài)，增加能耗。

· 回氣溫度：應(yīng)維持適當(dāng)?shù)幕貧膺^(guò)熱度（約20℃），以防止回液。過(guò)高的回氣溫度會(huì)增加排氣溫度，而過(guò)低則可能導(dǎo)致濕蒸汽吸入壓縮機(jī)，引發(fā)液擊。

· 回氣壓力：回氣壓力低可能是由于制冷劑不足或其他原因造成的，需及時(shí)調(diào)整。

吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低

· 過(guò)高：通常與制冷劑充注量不足、膨脹閥開啟度小、濾網(wǎng)堵塞或隔熱不良有關(guān)。吸氣溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度上升。

· 過(guò)低：制冷劑充注量過(guò)多、膨脹閥開啟度過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致吸氣溫度過(guò)低，意味著蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑沒(méi)有充分蒸發(fā)，增加了液擊風(fēng)險(xiǎn)。

· 排氣溫度/排氣壓力/排氣量

· 排氣溫度：受多種因素影響，如回氣溫度、壓縮比、冷凝壓力等。高排氣溫度會(huì)影響壓縮機(jī)壽命，因此應(yīng)盡量降低。

· 排氣壓力：高壓端的問(wèn)題通常是冷凝壓力太高引起的，而低壓端的問(wèn)題則更多地涉及到制冷劑充注量不足或膨脹閥堵塞等。

· 排氣量：排氣量不足可能是由于吸氣阻力大或壓縮機(jī)設(shè)計(jì)缺陷造成的。

液擊

液擊是由于濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致的機(jī)械損害。通過(guò)保持適當(dāng)?shù)倪^(guò)熱度可以有效預(yù)防液擊的發(fā)生，過(guò)熱度一般應(yīng)在5～10℃之間。
過(guò)熱度

過(guò)熱度是指制冷劑離開蒸發(fā)器時(shí)的溫度高于其飽和溫度的程度。適當(dāng)控制過(guò)熱度不僅能防止液擊，還可能提升某些制冷劑的制冷效率。但是，過(guò)高的過(guò)熱度會(huì)增加排氣溫度，影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。
加氟

正確的制冷劑充注量對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)作至關(guān)重要。充注量不足會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降，而過(guò)多則可能引起壓縮機(jī)回氣管結(jié)冰等問(wèn)題。檢查膨脹閥的狀態(tài)以及觀察制冷劑流動(dòng)的聲音和外觀可以幫助判斷是否需要補(bǔ)充或減少制冷劑。

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