[銀海松資訊]變頻空調(diào)排氣過熱保護(hù)是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會(huì)導(dǎo)致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)線圈過熱，引起過熱保護(hù)。炎熱的夏季，環(huán)境溫度過高，當(dāng)系統(tǒng)的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機(jī)的電流和系統(tǒng)測(cè)得的壓力來判斷，反而很容易出現(xiàn)加注過量的情況。此時(shí)可以測(cè)量壓縮機(jī)排氣管的溫度，該溫度正常時(shí)比此時(shí)排氣壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發(fā)壓力高了，蒸發(fā)溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[行業(yè)新聞]壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對(duì)制冷系統(tǒng)的影響[ 2025-07-11 08:46 ]

機(jī)組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態(tài)。不正常狀態(tài)可能由故障或調(diào)整不當(dāng)引起，需分析原因并及時(shí)處理或檢查。由于這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)精確測(cè)量，一般只能通過手感大致估計(jì)，然后判斷是否正常。（一）排氣溫度的影響排氣溫度過高可能是壓縮機(jī)吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時(shí)，手摸排氣管不會(huì)感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)工質(zhì)較少。壓縮機(jī)濕行程易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑過少時(shí)運(yùn)行，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)繞組散熱，加速絕緣材料老化。（二）機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封

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[銀海松資訊]冷庫(kù)設(shè)備常見問題及故障[ 2025-07-09 07:44 ]

１、經(jīng)常檢查及確認(rèn)電源的電壓是否符合要求，電壓應(yīng)為 380V±10% （三相四線）。冷庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)截?cái)嗬鋷?kù)的總電源，并確保制冷機(jī)組不受潮、不被灰埃等其它物質(zhì)污染。２、制冷機(jī)組上的冷凝器很容易被沾污，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況定期清洗。以保持良好的傳熱效果。散熱好，制冷才好。制冷機(jī)組周圍不要堆放雜物。３、冷庫(kù)的電器設(shè)備應(yīng)避免受潮，以免漏電造成觸電事故。４、冷庫(kù)的門的鉸鏈、拉手、門鎖應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況定期添加潤(rùn)滑油。５、冷庫(kù)的電器設(shè)備檢修應(yīng)有由電工或懂得用電知識(shí)的人員來操作，任何檢修都必須切斷電源，以確保安全。６

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機(jī)更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準(zhǔn)備首先，關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機(jī)上的工藝閥針，將壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑釋放出去，使壓縮機(jī)曲軸箱與外界大氣相通，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。放油與濾網(wǎng)清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油完全放凈。隨后，取下過濾網(wǎng)進(jìn)行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質(zhì)和污垢。殘油排除與濾網(wǎng)安裝使用氮?dú)鈴牡蛪撼錃忾y針緩緩吹入，同時(shí)用手堵住放油口，以增加機(jī)體內(nèi)的壓力。通過這種方式，進(jìn)一步排除機(jī)體內(nèi)殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過濾網(wǎng)放回機(jī)體內(nèi)，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負(fù)壓吸入（針對(duì)活塞機(jī)）將充氟表低壓管連接

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[行業(yè)新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準(zhǔn)確性。一旦溫度采集出現(xiàn)偏差，整個(gè)制冷系統(tǒng)都將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。感溫包內(nèi)部充注有與制冷系統(tǒng)相同的制冷劑。在實(shí)際應(yīng)用中，它會(huì)緊貼于蒸發(fā)器出口的吸氣管上，實(shí)時(shí)感知管道表面的溫度變化。其內(nèi)部壓力會(huì)隨著溫度的改變而相應(yīng)變化，這個(gè)壓力信號(hào)隨后會(huì)被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據(jù)接收到的壓力信號(hào)來控制閥門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)制冷劑的流量，最終使蒸發(fā)器出口保持穩(wěn)定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[行業(yè)新聞]丹佛斯壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液?jiǎn)?dòng)。當(dāng)制冷機(jī)組在停機(jī)的狀態(tài)下，壓縮機(jī)殼體當(dāng)中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，制冷劑液體會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑產(chǎn)生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動(dòng)壓縮機(jī)就叫做帶液?jiǎn)?dòng)。然后我們來看一下帶液?jiǎn)?dòng)破壞壓縮機(jī)的過程。當(dāng)壓縮機(jī)殼體內(nèi)出現(xiàn)制冷劑液體時(shí)，液體往往會(huì)滯留在壓縮機(jī)的底部，和潤(rùn)滑油混合在一起，潤(rùn)滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關(guān)，潤(rùn)滑油和制冷劑混合以后，潤(rùn)滑油的本身特性會(huì)發(fā)生變化，最明顯的是動(dòng)態(tài)粘度會(huì)降低，這就會(huì)直接影響潤(rùn)滑效果，當(dāng)壓縮機(jī)再一次啟動(dòng)的一瞬間，渦

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[銀海松資訊]丹佛斯壓縮機(jī)回液故障類型與原因分析[ 2025-06-26 07:19 ]

當(dāng)回到壓縮機(jī)的制冷劑不是純的氣體狀態(tài)，而是包含液體，液體制冷劑對(duì)壓縮機(jī)的影響是負(fù)面的，如果液體過多，甚至可能導(dǎo)致液擊，即使沒有液擊，也會(huì)發(fā)生濕壓縮導(dǎo)致跑油。還有一種影響，是對(duì)潤(rùn)滑方面的影響。有很大的可能性，有部分的制冷劑液體會(huì)跑到壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油油池內(nèi)，不同的壓縮機(jī)根據(jù)內(nèi)部冷媒通道的設(shè)計(jì)不同，回到油池的液體制冷劑量也會(huì)不同，所有摩擦力作用面的材質(zhì)和作用力大小的區(qū)別對(duì)潤(rùn)滑的需求也不盡相同，最終抗回液的能力就不同。10Hp壓縮機(jī)的吸氣口位于電機(jī)定子線圈的上部，當(dāng)吸入的制冷劑以氣液混合的形態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)以后，部分液體直接隨著

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[行業(yè)新聞]補(bǔ)氣增焓壓縮機(jī)解決了哪些問題[ 2025-06-24 18:59 ]

壓縮機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心動(dòng)力源，排出的高溫、高壓制冷劑氣體，首先進(jìn)入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑氣體將熱量傳遞給載熱介質(zhì)，自身則冷卻變?yōu)橐后w。從冷凝器出來的高壓制冷劑液體隨后進(jìn)入儲(chǔ)液器，起到緩沖和儲(chǔ)存制冷劑的作用。之后，制冷劑液體依次通過干燥過濾器，去除其中可能含有的水分和雜質(zhì)，再經(jīng)過視液鏡，方便工作人員觀察制冷劑的狀態(tài)和流量。經(jīng)過初步處理后的高壓制冷劑液體在這里分為兩路，形成主路和輔路。主路的制冷劑液體直接進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器內(nèi)。而輔路的制冷劑液體則先經(jīng)過一個(gè)電磁閥，電磁閥在這里起到控制輔路制冷劑流通的作用。接著，輔路制冷劑

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機(jī)有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機(jī)油泵2、 電機(jī)INT69VS保護(hù)裝置保護(hù)原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機(jī)得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過熱度。 b:分線圈啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，INT69VS保護(hù)。處理方法：降低啟動(dòng)

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對(duì)于整個(gè)制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個(gè)明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗(yàn)初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認(rèn)為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組冷凝壓力過低常見原因及排除方法[ 2025-06-19 20:05 ]

a) 冷凝器表面面積過大；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器。 b) 蒸發(fā)器上負(fù)荷??；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力以適應(yīng)負(fù)荷。 c) 吸入壓力過低，例如蒸發(fā)器中液體不足；排除方法：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障。 d) 壓縮機(jī)吸入閥或排放閥可能泄漏；排除方法：更換壓縮機(jī)閥板。 e) 冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)置過低；排除方法：為冷凝壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置一個(gè)正確的壓力。 f) 放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷（接收器作為冷凝器使用）；排除方法：移動(dòng)接收器或?yàn)榻邮掌靼惭b一個(gè)適合的保溫外罩。 g) 冷卻空氣溫度過低（

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組冷凝壓力過高故障如何分析[ 2025-06-18 18:11 ]

我們以分析高壓為例：高壓是指節(jié)流前的壓力，也稱為冷凝壓力，其物理意義是制冷劑在冷凝器中冷凝成液體的一個(gè)飽和壓力。這個(gè)壓力通常與冷凝器有關(guān)，比如冷凝器的換熱面積、換熱效果、換熱介質(zhì)以及工況等。我們可以這樣認(rèn)為，冷凝壓力最直接的影響因素是工況的溫度。比如風(fēng)冷式換熱器，冷凝溫度通常比工況溫度高15-20℃左右。一般家用空調(diào)外側(cè)設(shè)計(jì)參數(shù)為工況溫度35℃/24℃，其冷凝溫度設(shè)計(jì)值為54.4℃。在分析高壓不正常時(shí)，我們首要考慮的就是換熱器是否正常。冷凝效果不好的，高壓通常會(huì)偏高。我們總結(jié)了如下冷凝壓力故障類型：冷凝壓力故障通常

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[銀海松資訊]膨脹閥的安裝與注意事項(xiàng)[ 2025-06-17 19:34 ]

熱力膨脹閥應(yīng)盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口的水平液管上，以減少節(jié)流后的壓力和溫度損失。安裝時(shí)，閥體應(yīng)垂直放置，不能傾斜或顛倒。通常，閥體安裝在干燥過濾器的出口處。為防止閥芯出現(xiàn)‘臟堵’或‘冰堵’，需注意安裝位置的清潔。感溫包需要安置在蒸發(fā)器的回氣管上，緊貼管壁包裹，接觸處需清理干凈。熱力膨脹閥正確安裝將直接影響制冷設(shè)備的運(yùn)行工況，因此必須合理的安裝：1、 必須安裝在吸氣管的上方，同時(shí)需要保證感溫包緊貼著吸氣管，改善感溫包與吸氣管中制冷劑的傳熱效果，減少時(shí)間滯后。2、 將感

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機(jī)組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機(jī)型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機(jī)的帶油,提高潤(rùn)滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,采用油泵潤(rùn)滑的壓縮機(jī)都配有油分離器和油壓差控制器。對(duì)于飛淺潤(rùn)滑的壓縮機(jī),當(dāng)吸氣管超過20米時(shí)用戶應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請(qǐng)參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤(rùn)滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤(rùn)滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤(rùn)滑油混合物中，高效分離出潤(rùn)滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤(rùn)滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)[ 2025-06-09 06:59 ]

節(jié)能效果顯著多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)可以根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，改變制冷劑流量，保證機(jī)組以較高的效率運(yùn)行。部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能耗下降，全年運(yùn)行費(fèi)用降低。節(jié)省建筑空間多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)采用的風(fēng)冷式室外機(jī)一般設(shè)置在屋頂，不需要占用建筑面積。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的接管只有制冷劑管和凝結(jié)水管，且制冷劑管路布置靈活，與水系統(tǒng)相比，在滿足相同室內(nèi)吊頂高度的情況下，采用多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)可以減小建筑層高，降低建筑造價(jià)。施工安裝方便、運(yùn)行可靠與集中式空調(diào)水系統(tǒng)比較，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)施工工作量小得多，施工周期短，十分適合家庭情況，系統(tǒng)的環(huán)節(jié)少，系統(tǒng)運(yùn)行管理安全可靠。滿足

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)的鍍銅現(xiàn)象是怎么回事[ 2025-06-04 07:20 ]

在蒸氣壓縮制冷循環(huán)氟利昂系統(tǒng)中，氟利昂與潤(rùn)滑油的混合物能夠溶解銅。當(dāng)這種混合物流經(jīng)含有銅部件的系統(tǒng)時(shí)，銅離子被溶解進(jìn)入制冷劑循環(huán)中，并隨著制冷劑流動(dòng)回到壓縮機(jī)內(nèi)部。在這里，銅離子與鋼鐵構(gòu)件（如鋼或鑄鐵件）接觸并析出沉積在其表面，形成一層銅膜，即所謂的“鍍銅現(xiàn)象”。鍍銅現(xiàn)象的根本原因在于氟利昂制冷劑中的潤(rùn)滑油能夠溶解系統(tǒng)內(nèi)的金屬銅，并在循環(huán)過程中將這些銅離子帶到系統(tǒng)的其他部分。當(dāng)含有銅離子的混合物遇到溫度較高且濕度較大的環(huán)境時(shí)，銅就會(huì)沉積下來形成一層薄膜。這種現(xiàn)象特別容易發(fā)生在那些溫度較高的區(qū)

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[銀海松資訊]空調(diào)哪些部件故障率最高[ 2025-05-29 08:14 ]

1、 傳感器故障室內(nèi)環(huán)境溫度和盤管溫度傳感器的故障率最高，這些傳感器通常會(huì)出現(xiàn)斷路或短路的故障，引線斷線、插件接觸不良、插座脫焊等問題會(huì)導(dǎo)致斷路，而阻值變小到12千歐以下則是短路的常見表現(xiàn)。另外，電路板漏電的地方或元器件漏電等因素也可能會(huì)導(dǎo)致傳感器故障。2、 缺乏制冷劑是常見的空調(diào)故障之一如果你的空調(diào)在運(yùn)行一段時(shí)間后停止工作，首先應(yīng)該檢查制冷效果是否正常。如果制冷效果不佳，那么你需要進(jìn)行三個(gè)壓力測(cè)量：平衡壓力和低壓壓力測(cè)量用于制冷，平衡壓力和高壓壓力測(cè)量用于制熱。3、 空調(diào)故障是導(dǎo)線接頭問題在室內(nèi)和室外機(jī)之間的連接

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[行業(yè)新聞]磁懸浮中央空調(diào)有什么優(yōu)缺點(diǎn)[ 2025-05-26 19:52 ]

節(jié)能高效磁懸浮冷機(jī)采用無油系統(tǒng)，制冷劑中不會(huì)混入潤(rùn)滑油，從而提高了冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率。此外，磁懸浮軸承的摩擦損失僅為傳統(tǒng)軸承的2%左右，顯著提高了機(jī)械效率。再加上數(shù)字變頻控制技術(shù)的應(yīng)用，磁懸浮冷機(jī)在部分負(fù)荷下的運(yùn)行效率也大幅提升。與常規(guī)冷水機(jī)組相比，磁懸浮冷機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用可減少50%。以北京地區(qū)的數(shù)據(jù)中心為例，磁懸浮冷機(jī)在全年部分自然冷卻狀態(tài)下展現(xiàn)出更大的節(jié)能潛力。啟動(dòng)電流低普通大型冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電流可達(dá)到200A-600A，對(duì)電網(wǎng)造成較大沖擊。而磁懸浮冷機(jī)采用變頻軟啟動(dòng)技術(shù)，啟動(dòng)電流顯著降低，使得在數(shù)據(jù)中心斷電

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[銀海松資訊]電子膨脹閥與熱力膨脹閥使用上有什么區(qū)別[ 2025-05-21 18:18 ]

電子膨脹閥與熱力膨脹閥的工作原理電子膨脹閥的工作原理：電子膨脹閥的工作原理基于電信號(hào)控制。其核心組件包括控制器、執(zhí)行器和傳感器。傳感器采集溫度、壓力等信息，控制器依據(jù)這些信息進(jìn)行計(jì)算并發(fā)出控制信號(hào)，再由執(zhí)行器改變閥門開度。當(dāng)蒸發(fā)器出口過熱度較高時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)使電子膨脹閥開度增大，增加制冷劑流量，以降低過熱度；反之，當(dāng)過熱度過低時(shí)，減小閥門開度，減少制冷劑流量。熱力膨脹閥的工作原理：熱力膨脹閥的工作原理主要基于蒸發(fā)器出口的過熱度，即制冷劑在完全蒸發(fā)前超出其飽和溫度的幅度。熱力膨脹閥配備了一個(gè)感溫元件（感溫包），

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