[銀海松資訊]變頻空調(diào)排氣過熱保護(hù)是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會導(dǎo)致向蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)線圈過熱，引起過熱保護(hù)。炎熱的夏季，環(huán)境溫度過高，當(dāng)系統(tǒng)的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機(jī)的電流和系統(tǒng)測得的壓力來判斷，反而很容易出現(xiàn)加注過量的情況。此時(shí)可以測量壓縮機(jī)排氣管的溫度，該溫度正常時(shí)比此時(shí)排氣壓力所對應(yīng)的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發(fā)壓力高了，蒸發(fā)溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[銀海松資訊]丹佛斯壓縮機(jī)回液故障類型與原因分析[ 2025-06-26 07:19 ]

當(dāng)回到壓縮機(jī)的制冷劑不是純的氣體狀態(tài)，而是包含液體，液體制冷劑對壓縮機(jī)的影響是負(fù)面的，如果液體過多，甚至可能導(dǎo)致液擊，即使沒有液擊，也會發(fā)生濕壓縮導(dǎo)致跑油。還有一種影響，是對潤滑方面的影響。有很大的可能性，有部分的制冷劑液體會跑到壓縮機(jī)的潤滑油油池內(nèi)，不同的壓縮機(jī)根據(jù)內(nèi)部冷媒通道的設(shè)計(jì)不同，回到油池的液體制冷劑量也會不同，所有摩擦力作用面的材質(zhì)和作用力大小的區(qū)別對潤滑的需求也不盡相同，最終抗回液的能力就不同。10Hp壓縮機(jī)的吸氣口位于電機(jī)定子線圈的上部，當(dāng)吸入的制冷劑以氣液混合的形態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)以后，部分液體直接隨著

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[行業(yè)新聞]離心式冷水機(jī)組喘振如何預(yù)防[ 2025-06-16 17:15 ]

1、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：進(jìn)口導(dǎo)葉＋可調(diào)擴(kuò)壓器聯(lián)動(dòng)控制，可防止離心機(jī)低負(fù)荷時(shí)因冷媒流量減小而排氣壓力小于或等于冷凝壓力；2、系統(tǒng)方案：根據(jù)實(shí)際運(yùn)行習(xí)慣，選擇合適大小的離心機(jī)組＋螺桿機(jī)組搭配；從根本上避免離心機(jī)組處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)！離心式壓縮機(jī)屬于速度壓縮型，不能直接提高吸入冷媒氣體的壓力，而是將吸入冷媒氣體的速度提高。壓縮機(jī)排氣口的高速冷媒在進(jìn)入冷凝器之前經(jīng)過擴(kuò)壓器，將冷媒氣體的速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢能（速度減小、壓力提高）。這是離心壓縮機(jī)的壓縮原理。　當(dāng)負(fù)荷減小到30％以下時(shí)，冷媒流量減少；如果壓縮機(jī)出口擴(kuò)壓器形狀不可調(diào)節(jié)（相對偏

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[行業(yè)新聞]空調(diào)防凍結(jié)保護(hù)有哪些原因[ 2025-06-11 10:23 ]

防凍結(jié)保護(hù)是當(dāng)系統(tǒng)檢測到室內(nèi)機(jī)管溫過低時(shí)，防止蒸發(fā)器結(jié)冰、凍壞而觸發(fā)的防凍結(jié)保護(hù)。那什么時(shí)候蒸發(fā)器溫度會非常低呢？主要是因?yàn)槔滹L(fēng)吹不出來或冷媒換熱效果不佳，導(dǎo)致蒸發(fā)器溫度過低。常見的原因有以下幾種：1、室內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)臟、蒸發(fā)器臟；2、室內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)；3、內(nèi)外機(jī)環(huán)境溫度過低。排查原因參考：1、室內(nèi)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行而沒有進(jìn)行定期維護(hù)時(shí)，會在過濾網(wǎng)、蒸發(fā)器上積塵，厚厚的灰塵會把過濾網(wǎng)堵住，導(dǎo)致風(fēng)量過小，換熱變差，蒸發(fā)器結(jié)霜，此時(shí)應(yīng)該進(jìn)行內(nèi)機(jī)清洗工作，清洗后的過濾網(wǎng)；2、當(dāng)室內(nèi)機(jī)使用交流抽頭電機(jī)，若電機(jī)發(fā)生故障轉(zhuǎn)速過低甚至停

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]什么是磁懸浮中央空調(diào)[ 2025-05-26 07:55 ]

磁懸浮中央空調(diào)是指采用磁懸浮變頻技術(shù)的中央空調(diào)系統(tǒng)，它融合了磁懸浮無油運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)、全直流變頻技術(shù)、高效換熱管設(shè)計(jì)、冷媒二次強(qiáng)化過冷技術(shù)、集控技術(shù)、航天技術(shù)等眾多領(lǐng)先科技。這些技術(shù)的應(yīng)用使得磁懸浮中央空調(diào)成為目前中央空調(diào)行業(yè)中能效最高的產(chǎn)品之一。磁懸浮壓縮機(jī)作為磁懸浮中央空調(diào)的核心部件，由壓縮、驅(qū)動(dòng)、變頻、控制四大部分組成。其中，磁懸浮離心壓縮機(jī)是關(guān)鍵技術(shù)所在。磁懸浮壓縮機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)是磁懸浮軸承技術(shù)，它利用永磁與電磁相結(jié)合的原理，使轉(zhuǎn)軸處于一個(gè)近乎完美的六面凌空狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)不僅消除了機(jī)械摩擦，還顯著提升了壓縮機(jī)的各項(xiàng)

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[銀海松資訊]風(fēng)冷螺桿機(jī)組工作原理是什么[ 2025-05-15 20:05 ]

制冷/制熱循環(huán)制冷循環(huán)：壓縮機(jī)高壓吐出端排出的高溫高壓的氣體， 經(jīng)四路閥換向后進(jìn)入翅片式空氣側(cè)換熱器，此時(shí)， 翅片式空氣側(cè)換熱器作為冷凝器， 將高溫高壓的氣體凝結(jié)成液體， 經(jīng)過濾器過濾后進(jìn)入膨脹閥， 膨脹降壓后進(jìn)入殼管式水側(cè)換熱器， 低溫低壓的飽和冷媒吸收冷水的熱量，以降低冷水溫度， 殼管式水側(cè)換熱器冷媒出口狀態(tài)為低溫低壓氣態(tài)， 然后進(jìn)入氣液分離器進(jìn)行氣體與液體分離， 氣體回壓縮機(jī)低壓吸氣端進(jìn)行壓縮。壓縮機(jī)高壓吐出端→ 四通閥→ 空氣側(cè)換熱器→ 單向閥→儲液器→過濾

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)故障的根本原因[ 2025-05-13 07:00 ]

一、液壓縮現(xiàn)象分析：當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，會產(chǎn)生液壓縮現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)靜盤渦卷破碎。液態(tài)冷媒因不可壓縮性，在壓縮機(jī)腔內(nèi)對渦卷施加極大的橫向剪切力，造成動(dòng)靜盤渦卷破碎，進(jìn)而使壓縮機(jī)卡死。此外，破碎的碎片若落到電機(jī)上，還會引起電機(jī)短路燒毀。原因分析：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時(shí)充填冷媒過多。對策：調(diào)整冷媒量至適當(dāng)水平。確保壓縮機(jī)下部裝有加熱帶且通電正常，特別是在長期放置或環(huán)境溫度較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前需預(yù)熱6小時(shí)。二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象分析：壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤中心部溫度會升高。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，會

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[銀海松資訊]一文看懂什么是變頻空調(diào)器[ 2025-04-29 06:55 ]

變頻空調(diào)是一種采用先進(jìn)的變頻技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)，它通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的工作頻率來改變其轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)對制冷劑流量的精確控制。嚴(yán)格來說，變頻空調(diào)實(shí)際上可以被稱為“變速空調(diào)”，因?yàn)樗昧藟嚎s機(jī)速度的變化和電子膨脹閥開度的變化來達(dá)到控制冷媒流量的目的。當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到用戶設(shè)定的目標(biāo)溫度時(shí)，變頻空調(diào)會自動(dòng)降低壓縮機(jī)的工作功率，以低于額定功率的狀態(tài)運(yùn)行，以此來維持室內(nèi)的恒溫狀態(tài)，避免了傳統(tǒng)定頻空調(diào)頻繁啟停帶來的能耗浪費(fèi)和室內(nèi)溫度波動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)上述功能，變頻空調(diào)需要配備一些特定的組件：A.變頻壓縮機(jī)及其控制電路

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)保壓要如何操作[ 2025-04-07 07:30 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側(cè)同時(shí)加壓。先把壓縮機(jī)高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當(dāng)?shù)蛪簤毫?.2MPa時(shí)即停止充注氮?dú)猓诘蛪憾卧囼?yàn)完畢后，即進(jìn)行高壓系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮?dú)?，對制冷系統(tǒng)保壓24~48h。注意事項(xiàng)：系統(tǒng)前4h壓降表壓力不超過0.03MPa，而后持續(xù)穩(wěn)定(試驗(yàn)過程中，因氣溫改變壓力升降一般不超過表壓力0. 01~0.03MPa)，即可認(rèn)為制冷系統(tǒng)試漏合格。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)保壓操

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[行業(yè)新聞]R404A和R507兩種冷媒有什么不同[ 2025-03-26 07:16 ]

共沸性：R404A是非共沸混合物，而R507是共沸混合物。這意味著在發(fā)生泄漏并補(bǔ)充制冷劑時(shí)，R404A需要特別注意保持正確的混合比例，否則會影響系統(tǒng)性能；而R507在這方面的要求較低。溫度表現(xiàn)：R507通常能比R404A達(dá)到更低的溫度，適用于更低溫的制冷需求。能耗和效率：采用相同的壓縮機(jī)條件下，R507的制冷量比R22大7%-13%，而R404A則是4%-10% 。同時(shí)R507的換熱性能優(yōu)于R404A 。溫度范圍：R507通常能夠?qū)崿F(xiàn)比R404A更低的工作溫度。因此，它特別適合于中低溫環(huán)境下的應(yīng)用，例如超市冷凍冷藏

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[銀海松資訊]導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)故障的五大原因[ 2025-03-03 08:31 ]

一、液壓縮1、現(xiàn)象分析：液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動(dòng)靜盤渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮機(jī)時(shí)，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動(dòng)靜盤渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。另外，破碎的碎片落到電機(jī)上引起電機(jī)短路燒毀。2、 造成液壓縮的原因：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時(shí)充填冷媒過多。3、 對策：調(diào)整適當(dāng)?shù)?font color='red'>冷媒量，保證壓縮機(jī)下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前一定要預(yù)熱。二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)1、現(xiàn)象分析：壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤的中心部溫

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[銀海松資訊]空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)不回油常見的原因[ 2025-02-12 08:11 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油與冷媒之間的相互作用是確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，潤滑油會隨著冷媒一起從壓縮機(jī)排出，并通過系統(tǒng)的循環(huán)最終返回到壓縮機(jī)。然而，在實(shí)際操作過程中，由于冷媒可以在液態(tài)和氣態(tài)之間轉(zhuǎn)換，而潤滑油主要以液態(tài)存在，這種差異可能導(dǎo)致潤滑油在某些部件或結(jié)構(gòu)點(diǎn)處滯留，無法順利回流至壓縮機(jī)。冷媒在系統(tǒng)中的相變過程會影響潤滑油的行為。例如，當(dāng)冷媒由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)時(shí)，原本溶解于其中的潤滑油可能會析出并附著在管道或其他組件上。如果這種情況持續(xù)發(fā)生且沒有有效的解決措施，將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部缺乏足夠的潤

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[銀海松資訊]商用熱水機(jī)排氣低溫保護(hù)是什么原因[ 2025-01-15 07:13 ]

排氣低溫保護(hù)是商用熱水機(jī)為了保障壓縮機(jī)安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)的一種自我防護(hù)措施。它通過監(jiān)測壓縮機(jī)排氣溫度與出水溫度之間的溫差來判斷機(jī)組的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如壓縮機(jī)自身故障停機(jī)、卸載空轉(zhuǎn)或回液等，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，停止工作，并在連續(xù)三次出現(xiàn)相同故障后進(jìn)入不可恢復(fù)的狀態(tài)。此時(shí)，用戶可以通過按下復(fù)位鍵嘗試清除故障，前提是故障已經(jīng)被解決。故障原因及處理方案1.   冷媒灌注量過多或電子膨脹閥開度不當(dāng)當(dāng)商用熱水機(jī)內(nèi)的冷媒充填量超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，過量的冷媒會在蒸發(fā)器內(nèi)無法完全蒸發(fā)，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入帶有液

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[銀海松資訊]冷凍冷藏庫調(diào)試-調(diào)整蒸發(fā)溫度[ 2024-12-30 09:54 ]

1、根據(jù)冷間溫度來確定蒸發(fā)溫度對于冷藏設(shè)備來說，冷間溫度是指食品的冷藏溫度；對于空調(diào)設(shè)備來說，冷間溫度是指房間溫度。制冷裝置運(yùn)行的最終目標(biāo)，就是要達(dá)到用戶所需求的冷間溫度。 正常情況下，冷間溫度主要由蒸發(fā)溫度來控制。蒸發(fā)溫度（制冷劑的沸點(diǎn)）直接影響著被冷卻介質(zhì)的溫度(如載冷劑、冷媒水和空氣)，被冷卻介質(zhì)的溫度又決定著冷間的溫度。 從傳熱學(xué)角度考慮，蒸發(fā)溫度與冷間溫度的差值越大，傳熱效果越好。但是，若溫差過大，則意味著蒸發(fā)溫度過低。從制冷原理得知，在冷凝壓力不變的情況下，蒸發(fā)溫度越低，制冷劑的流量和單位制冷量就越小，

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)安裝規(guī)8個(gè)關(guān)鍵步驟[ 2024-12-26 07:17 ]

內(nèi)機(jī)就位：安裝內(nèi)機(jī)時(shí)需注意兩點(diǎn)以避免后續(xù)問題：確保內(nèi)機(jī)距離天花板至少有1厘米的空間，防止機(jī)器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振；同時(shí)保證內(nèi)機(jī)水平安裝，并使用專用工具驗(yàn)證其水平度。冷媒銅管的安裝：這是中央空調(diào)安裝中的核心環(huán)節(jié)，涉及所有焊接點(diǎn)應(yīng)在銅管與分歧管之間進(jìn)行焊接，以及在焊接過程中使用充氮焊接工藝以確保銅管內(nèi)部清潔無炭沉積。充氮保壓：焊接完成后，必須對銅管進(jìn)行壓力測試，通常使用氮?dú)饧訅翰⒊掷m(xù)24小時(shí)觀察是否有泄漏。R410A冷媒要求的壓力為40公斤，而R22冷媒則為20公斤。冷凝水管的安裝：冷凝水管應(yīng)從內(nèi)機(jī)引出后保持至少1%的坡度直

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[銀海松資訊]空氣能熱泵的故障大全[ 2024-12-24 07:12 ]

1、電流故障原因分析A、首先要測試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)情況的實(shí)際電流值以便確認(rèn)。B、電流互感器、熱繼電器調(diào)整過小或本身就有質(zhì)量問題。C、電壓過低或過高引起壓縮機(jī)電流過大。2、排氣探頭故障原因A、系統(tǒng)冷媒過少會造成排氣溫度過高。B、系統(tǒng)冷媒過多也會造成排氣溫度過高。C、排氣探頭本身質(zhì)量問題引起排氣故障。D、熱泵節(jié)流裝置微堵造成排氣壓力過高引起排氣溫度偏高。3、高壓故障原因A、如果是維修過得熱泵，要檢查冷媒是否過多，在冬季氣溫偏低的時(shí)間顯示不出來，到了夏季會引起壓力過高引起高壓保護(hù)。B、循環(huán)水泵的揚(yáng)程與流量過小沒有按公司的要求配

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)過熱保護(hù)都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足時(shí)，蒸發(fā)器接收到的冷媒量減少，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，進(jìn)而使得壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機(jī)電機(jī)線圈溫度升高，最終觸發(fā)過熱保護(hù)機(jī)制。尤其是在夏季高溫環(huán)境下，即使系統(tǒng)的冷媒缺失量不大，也難以通過常規(guī)的電流或壓力檢測來準(zhǔn)確判斷，反而容易出現(xiàn)過度加注的情況。此時(shí)，可以通過測量壓縮機(jī)排氣管的溫度來進(jìn)行評估；正常情況下，該溫度應(yīng)比對應(yīng)的飽和溫度高出約20℃。如果實(shí)際測得值低于此標(biāo)準(zhǔn)，則表明冷媒過多；反之，若高于此標(biāo)準(zhǔn)，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[銀海松資訊]空氣能熱泵兩聯(lián)供常見故障[ 2024-12-10 07:52 ]

電流故障：可能原因包括壓縮機(jī)實(shí)際電流值異常、電流互感器或熱繼電器調(diào)整不當(dāng)或質(zhì)量問題，以及電壓過低或過高引起的壓縮機(jī)電流過大。解決方法包括測試壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)電流值、調(diào)整或更換電流互感器、熱繼電器，以及確保電壓穩(wěn)定。排氣探頭故障：可能原因包括系統(tǒng)冷媒過少或過多、排氣探頭本身質(zhì)量問題以及熱泵節(jié)流裝置微堵。解決方法包括檢查并調(diào)整冷媒量、更換排氣探頭，以及清洗或更換節(jié)流裝置。高壓故障：可能原因包括冷媒過多、循環(huán)水泵揚(yáng)程與流量過小、水位探頭安裝不合理、冷凝器內(nèi)有水垢或自來水停水水壓開關(guān)檢測不良。解決方法包括檢查并調(diào)整冷媒量、更換合

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機(jī)的吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度的差值。在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱度的調(diào)控對于系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。若吸氣完全無過熱度，可能導(dǎo)致回氣帶液，甚至引發(fā)濕沖程液擊，損壞壓縮機(jī)。為避免此現(xiàn)象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)（由冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表明液態(tài)冷媒已完全蒸發(fā)）。然而，過熱度過高也有弊端，會導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過熱度）升高，惡化壓縮機(jī)運(yùn)行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過熱度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。7、影響蒸發(fā)溫度的因素蒸發(fā)溫度的變化復(fù)雜多變，它除了直接受膨脹閥（節(jié)流閥）

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