制冷壓縮機(jī)氣缸磨損原因解析
既然題中出現(xiàn)了“磨損”二字,想必大家也會(huì)往故障方面想。的確,制冷壓縮機(jī)氣缸剛開(kāi)始出現(xiàn)磨損的時(shí)候,其實(shí)是可以避免的,但是拉缸或者局部的嚴(yán)重磨損以及咬蝕這種類(lèi)型大多就可以歸屬于事故磨損的范疇了。其主要原因如下:
一、氣缸在生產(chǎn)制造的過(guò)程中主要有以下幾個(gè)細(xì)分點(diǎn):
1、氣缸或者氣缸套在生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題,造成質(zhì)量不合格,或者表面粗糙等等;
2、連桿和曲軸之間不垂直或者曲軸出現(xiàn)了彎曲的情況;
3、壓縮機(jī)的活塞中心和端面出現(xiàn)了不垂直的情況;
4、活塞的環(huán)槽歪斜;
5、活塞環(huán)的彈力過(guò)大或者表面的硬度太高了;
6、活塞銷(xiāo)座中心與活塞中心不垂直;
7、曲軸端隙過(guò)大;
8、活塞環(huán)工作開(kāi)口量(開(kāi)口間隙)過(guò)??;
9、活塞肖裝配不好從而造成偏磨氣缸;
10、活塞與氣缸之間間隙過(guò)小;
11、氣缸的金相組織不符合要求,應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。
二、后期制冷壓縮機(jī)使用或者維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程不當(dāng)造成的
1、潤(rùn)滑油泵的壓力不足,從而導(dǎo)致系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果差;
2、潤(rùn)滑油的選擇沒(méi)有嚴(yán)格按照系統(tǒng)的要求;
3、沒(méi)有定期更換系統(tǒng)的潤(rùn)滑油;
4、有雜質(zhì)混入了潤(rùn)滑油中造成潤(rùn)滑效果差;
5、氣缸冷卻效果差;
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