[銀海松資訊]壓縮機卡缸如何處理[ 2025-07-03 09:47 ]

壓縮機卡缸是指壓縮機的轉(zhuǎn)軸被卡住，導(dǎo)致壓縮機無法正常轉(zhuǎn)動。造成壓縮機卡缸的原因主要有：冷凍油供應(yīng)不足，使?jié)櫥Ч儾睢⒛Σ猎龃?；管路?nèi)存在塵埃、雜質(zhì)，造成運動部件卡死；以及純粹的機械故障致使壓縮機卡死。針對壓縮機卡缸問題，在壓縮機啟動時，可用重錘輕輕敲擊其身上的三個焊點。但需注意控制敲擊力度，避免將壓縮機外殼敲變形。通過輕輕敲擊壓縮機外殼，使卡住部位稍微松動，有時可使壓縮機恢復(fù)運轉(zhuǎn)。此外，還可將電源電壓上調(diào) 10%，通過多次啟動沖擊的方式，此方法對于因潤滑不足導(dǎo)致的卡缸現(xiàn)象效果顯著，尤其對旋轉(zhuǎn)式壓縮機效果更佳。更多

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準備首先，關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機上的工藝閥針，將壓縮機內(nèi)部的制冷劑釋放出去，使壓縮機曲軸箱與外界大氣相通，為后續(xù)操作做好準備。放油與濾網(wǎng)清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油完全放凈。隨后，取下過濾網(wǎng)進行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質(zhì)和污垢。殘油排除與濾網(wǎng)安裝使用氮氣從低壓充氣閥針緩緩吹入，同時用手堵住放油口，以增加機體內(nèi)的壓力。通過這種方式，進一步排除機體內(nèi)殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過濾網(wǎng)放回機體內(nèi)，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負壓吸入（針對活塞機）將充氟表低壓管連接

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）c:壓縮機油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、 電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過熱度。 b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機停機時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機,當吸氣管超過20米時用戶應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)油壓差報警如何處理[ 2025-04-28 08:08 ]

油壓差報警的處理方法：1、如果是冷凍油不夠，則只需要補充潤滑油至視油鏡的標準油位即可；2、如果是潤滑油太臟，則需要把過濾器取出來清洗干凈并更換新的冷凍油即可； 3、更換新的油壓差繼電器；4、如果油泵故障則需要及時更換新的油泵；5、用曲軸箱加熱分離出潤滑油內(nèi)的制冷劑，或者放掉壓縮機內(nèi)的制冷劑；6、找到回液過多的原因；7、需要檢查油加熱器。實際應(yīng)用過程中，油過濾器臟，堵是常見的現(xiàn)象，遇到這種情況我們可以清洗過濾器或者更換冷凍油即可解決此故障。更多有關(guān)制冷的相關(guān)資訊，請登錄銀海松官網(wǎng)www.gx771.cn查看，或

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[行業(yè)新聞]干燥過濾器什么時候更換最合適[ 2025-03-12 08:34 ]

在制冷劑系統(tǒng)中，會有許多有害物質(zhì)通過各種途徑進入到管路中，常見的有以下幾種：生產(chǎn)或維修過程：這時候制冷劑系統(tǒng)都會對外界開放，無論時間長短，都會有水氣，灰塵進入到系統(tǒng)管路中，在焊接過程如果沒有通氮氣保護還有可能產(chǎn)生銅氧氣膜，甚至是焊渣； 充注制冷劑或冷凍油：如果這些東西的本身有許多固體雜質(zhì)和水分，都會帶到系統(tǒng)里面并腐蝕系統(tǒng)中的金屬部分；在制冷系統(tǒng)運行中：在運行中，制冷劑中含水分時會水解生成酸性物質(zhì)，對金屬產(chǎn)生腐蝕。制冷劑和潤滑油的混合物能夠溶解銅，并會帶到壓縮機在其金屬表面上形成銅膜，從而影響壓縮機的工作。

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[行業(yè)新聞]活塞壓縮機油壓差報警都有哪些原因[ 2025-02-19 08:07 ]

為了避免制冷壓縮機的傳動部件燒壞, 一般均裝有油壓差控制器，在高速制冷壓縮機中裝設(shè)油壓差控制器尤為必要，油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，控制器本體應(yīng)垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。油壓差等于油壓表讀數(shù)與吸氣壓力表讀數(shù)的差值，不要誤以油壓表讀數(shù)位就是油壓差，半封活塞壓縮機油壓差值一般油壓差的設(shè)定值在0.15 ~ 0.3MPa。油壓差報警常見原因有幾種：1、系統(tǒng)內(nèi)冷凍油不足造成油位不夠，造成油泵無法正常吸油；2、系統(tǒng)內(nèi)的油太臟了，造成油泵的過濾器被堵塞；3、油壓差的繼電器工作不靈敏；

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[行業(yè)新聞]制冷機組的常見故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。二、低壓報警常見原因與分析：膨脹閥開度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細管或者膨脹閥堵了；過濾器堵塞；內(nèi)機風(fēng)量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴重；三、油壓差報警常見原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機缺油的故障表現(xiàn)[ 2024-10-25 07:08 ]

渦旋壓縮機利用動、靜渦旋盤的相對公轉(zhuǎn)運動形成封閉容積的連續(xù)變化，實現(xiàn)壓縮氣體的目的。而冷凍油具有潤滑、密封、散熱、降噪等作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進而導(dǎo)致電機負載增加、卡缸、抱軸等。缺油與潤滑不足表現(xiàn)故障現(xiàn)象壓縮機內(nèi)置保護；排氣或頂部溫度保護；過電流保護；電源空開跳閘；壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常；壓縮機腔體溫度過高；故障原因分析：壓縮機頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內(nèi)，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機，運轉(zhuǎn)時間不長又停機，油不能及時回到壓縮機。如此反復(fù)，壓縮機最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機長時間

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[銀海松資訊]如何處理已燒毀或故障的主機冷媒系統(tǒng)[ 2024-09-20 07:29 ]

處理已燒毀或故障的壓縮機是一項流程比較麻煩的工作，常常被技術(shù)人員忽視，甚至簡單地認為更換即可解決問題。這種態(tài)度會導(dǎo)致對壓縮機質(zhì)量問題的誤解，或引發(fā)關(guān)于使用不當?shù)臓幾h。情況一：電機未燒毀，電流正常，僅噪音大冷凍油未變質(zhì)，系統(tǒng)管道污染不明顯。拆除原干燥器，用高壓氮氣從高壓端吹掃管路，分段吹掃管道與部件。安裝新壓縮機和新干燥器，加壓氮氣進行檢漏。同時從高壓和低壓兩端抽真空。從液管加入液態(tài)冷媒，達到80%-90%的冷媒量后進行測試啟動。（壓縮機需預(yù)熱2小時）情況二：電機未燒毀，可運轉(zhuǎn)，但電流大超載冷凍油略有焦味，變色，系統(tǒng)

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[行業(yè)新聞]壓縮機損壞之后會給系統(tǒng)留下哪些隱患[ 2024-09-19 07:26 ]

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機作為核心組件，承擔(dān)著推動制冷劑循環(huán)以實現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵任務(wù)。一旦壓縮機出現(xiàn)故障或燒毀，將會對整個制冷劑系統(tǒng)帶來一系列的問題，以下是幾種常見的污染情況：殘留的冷凍油已經(jīng)碳化、含有酸性成分且變得污濁，在管道內(nèi)部積聚。壓縮機拆除后，原系統(tǒng)管道會與空氣接觸，導(dǎo)致冷凝現(xiàn)象，增加水分殘留。這些水分與銅管及其他組件接觸后形成污垢薄膜，影響新壓縮機的操作性能。磨損產(chǎn)生的銅、鋼、合金顆粒流入管路中，堵塞部分細小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在這種情況下，系統(tǒng)通常會散發(fā)出異味，可以輕易辨別。不處理系統(tǒng)直接更

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[銀海松資訊]如何判斷冷凍油是否變質(zhì)[ 2024-09-18 08:15 ]

優(yōu)質(zhì)的冷凍潤滑油應(yīng)該是純凈的，通常顏色呈現(xiàn)淡黃色或無色透明的狀態(tài)。然而，在壓縮機中經(jīng)過一段時間使用的冷凍潤滑油，其顏色會逐漸加深，透明度也會隨之降低，這是變質(zhì)的表現(xiàn)之一。變質(zhì)的冷凍潤滑油不僅冷卻和潤滑效果大打折扣，還可能在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中生成碳化物，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的堵塞。滴紙法：準備一張干凈的白紙，從壓縮機殼中取出少量冷凍油，滴在白紙上。一段時間后，觀察白紙上油滴的顏色。如果油滴顏色較淺且分布均勻，表明冷凍油質(zhì)量良好，可繼續(xù)使用；反之，如果白紙上有深色斑點或環(huán)狀痕跡，則表示冷凍潤滑油已經(jīng)變質(zhì)或含有過多雜質(zhì)，需要更換。

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[行業(yè)新聞]冷凍油變質(zhì)的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統(tǒng)中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會與冷凍機油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會導(dǎo)致水分進入冷凍機油。水分的混入不僅會降低冷凍機油的粘度，還可能對金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，水分的存在還可能引發(fā)“冰塞”現(xiàn)象，即水結(jié)冰堵塞管道，影響正常運行。氧化：當冷凍油在高溫環(huán)境下工作，比如壓縮機的排氣溫度較高時，冷凍油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，尤其是那些化學(xué)穩(wěn)定性較差的冷凍油，更容易變質(zhì)。隨著時間推移，氧化后的冷凍油會在油中形成殘渣，這會惡化軸承等關(guān)鍵部位的潤滑

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機組是中央空調(diào)系統(tǒng)的核心制冷設(shè)備，由制冷機、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機盤管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機組通過壓縮機將制冷劑蒸氣增壓升溫，經(jīng)過冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽，同時將周圍環(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實現(xiàn)人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤滑油回油是冷水機組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機組的正常運行，必須確保潤滑油的充足供應(yīng)和正確回油?；赜拖到y(tǒng)是潤循環(huán)主要分為兩個部分：1、油分回油：在壓縮機排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會被油

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油是另一個重要的因素，它不僅用于潤滑壓縮機的運動部件，而且還會隨著制冷劑循環(huán)進入系統(tǒng)中，對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤滑油（油膜）對系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來回收潤滑油，但仍有可能有一部分潤滑油未被完全分離，而進入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時，會使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機的制冷量約16%，同時增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]制冷機組高低壓控制器[ 2024-07-26 06:41 ]

制冷機組壓力控制器是制冷系統(tǒng)中用于監(jiān)測和控制制冷劑壓力的關(guān)鍵部件。在制冷循環(huán)中，制冷劑在壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器之間循環(huán)，以吸收和釋放熱量。壓力控制器的作用是確保這個過程在安全和有效的壓力范圍內(nèi)運行。壓力控制器通常包括以下幾個功能：高壓保護：當系統(tǒng)中的壓力超過設(shè)定的安全值時，高壓控制器會關(guān)閉壓縮機，防止過高的壓力損壞系統(tǒng)或?qū)е掳踩珕栴}。低壓保護：如果系統(tǒng)中的壓力低于正常操作范圍，低壓控制器將停止壓縮機，以避免壓縮機在低效率或不穩(wěn)定的條件下運行，這可能導(dǎo)致壓縮機損壞或冷凍油潤滑不良。壓力調(diào)節(jié)：有些壓力控制器可以

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[銀海松資訊]這六種情況很容易導(dǎo)致制冷壓縮機損壞[ 2024-03-25 06:36 ]

1、接線錯誤導(dǎo)致副線圈燒毀壓縮機只有一種正確的接線方式：C－M－S，而其他五種接線方式是錯誤的。若操作不當，會導(dǎo)致壓縮機損壞，從而造成不必要的損失。一般接線錯誤會造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導(dǎo)致電機過熱空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長期運轉(zhuǎn)，一方面致使電機產(chǎn)生的熱量無法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使壓縮機電機溫度將升高。當溫度超過135ºC時，R22開始熱分解，生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳。3、系統(tǒng)回油不足導(dǎo)致卡死冷凍機油在制冷壓縮機內(nèi)起潤滑作用

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[行業(yè)新聞]冷凍油對制冷系統(tǒng)的影響[ 2024-03-12 07:09 ]

制冷系統(tǒng)雖然經(jīng)過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能。又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設(shè)備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機內(nèi)，造成液擊事故。另外當排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等。安裝時注意以下事項：1、應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；2、清除各種設(shè)備內(nèi)

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[銀海松資訊]水分與不凝縮氣體對制冷系統(tǒng)的影響[ 2024-03-11 06:40 ]

系統(tǒng)內(nèi)的水份，對設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時使?jié)櫥腿榛诘蛪翰糠中⊥ǖ捞?，有時水分能冷凍堵塞通道等。如果氟利昂系統(tǒng)中有水分，不僅會產(chǎn)生冰堵，還會使系統(tǒng)不能正常工作。防止水分進入系統(tǒng)措施1、用空氣作氣密試驗時，應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃氣體，如碳酸氣或氮氣等；2、選擇合乎標準的制冷劑；3、選擇合乎標準的冷凍油；4、系統(tǒng)中不得有泄漏處，特別在真空時，防止空氣侵入；5、拆卸機器時最好使機房處于干燥，防止蒸氣侵入機內(nèi)。系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)

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[行業(yè)新聞]半封閉活塞式制冷壓縮機冷凍油更換操作方案[ 2024-02-01 08:37 ]

方案1：擰下壓縮機曲軸箱側(cè)面的工藝端口柱塞，以此作為充注口將冷凍油通過合適的工具倒入曲軸箱內(nèi)。方案2：將充氟表低壓管接在壓機腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵將曲軸箱抽為負壓，另一根充氟管單獨卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱內(nèi)的負壓將冷凍油吸入曲軸箱內(nèi)。（針對螺桿機） 。方案3： 將油分離器上端工藝閥旋下，用漏斗輔助進行加油至上油面鏡一半即可。方案4：將充氟表低壓管接在油分工藝閥針上，利用真空泵將油分抽為負壓，另一根充氟管單獨卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油

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