連接管太長(zhǎng)回油困難致制冷壓縮機(jī)抱軸故障現(xiàn)象： 某超市安裝了五臺(tái)W風(fēng)管機(jī)，起先運(yùn)行一段時(shí)間，制冷效果尚可，可是沒(méi)用過(guò)多久，用戶感覺(jué)室內(nèi)溫度降不下來(lái)，在幾個(gè)風(fēng)口下感覺(jué)不到冷氣故報(bào)修。維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)五臺(tái)機(jī)組的電控箱面板后，發(fā)覺(jué)只有五個(gè)制冷壓縮機(jī)工作（總共10臺(tái)壓縮機(jī)），另外五個(gè)壓縮...

在解決售后服務(wù)的過(guò)程中，我們也經(jīng)常會(huì)遇到這些情況，制冷壓縮機(jī)本身沒(méi)有什么缺陷或者出廠的自帶故障，而是由于不當(dāng)?shù)娜斯げ僮饕鹬评鋲嚎s機(jī)的故障甚至毀掉。通常這些情況我們會(huì)為用戶申請(qǐng)艾默生廠家的上線檢測(cè)，如果是制冷壓縮機(jī)的原因我們會(huì)對(duì)用戶發(fā)起賠償。但是到目前為止，很遺憾，這些故障壓縮機(jī)...

在螺桿式制冷壓縮機(jī)的眾多故障中，排氣帶油是最為常見(jiàn)的一個(gè)。而引起螺桿制冷壓縮機(jī)排氣帶油故障的原因卻是有大約六個(gè)，所以在出現(xiàn)這樣故障的時(shí)候，不免分析有些困難。下面我們就重點(diǎn)分享一下都是哪六個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致此故障的發(fā)生。油分離芯子出現(xiàn)損壞在螺桿式制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞...

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何制冷壓縮機(jī)電機(jī)，電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%，三相間的電壓不平衡不能超過(guò)5％。大功率電機(jī)必須獨(dú)立供電，以防同線其他大功率設(shè)備啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成低電壓。電機(jī)電源線必須能夠承載電機(jī)的額定電流。如果發(fā)生缺相時(shí)制冷壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼...

交流接觸器是電機(jī)控制回路中重要部件之一，選型不合理可以毀壞最好的制冷壓縮機(jī)。按負(fù)載正確選擇接觸器是極其重要的。交流接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。接...

昨天的文章中，我們就制冷壓縮機(jī)的直聯(lián)驅(qū)動(dòng)與皮帶傳動(dòng)進(jìn)行了對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，直聯(lián)驅(qū)動(dòng)與皮帶傳動(dòng)各有利弊。下面的內(nèi)容里，我們將從傳動(dòng)效率、空載耗能、失油、設(shè)計(jì)壓力、壓力可變以及軸承的損耗幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比一下齒輪傳送制冷壓縮機(jī)與皮帶傳送制冷壓縮機(jī)。傳動(dòng)效率優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良...

制冷壓縮機(jī)按照傳動(dòng)方式劃分，分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。為了更加直觀和方便的區(qū)分，業(yè)內(nèi)一般分為直聯(lián)傳動(dòng)壓縮機(jī)、皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)和齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。傳動(dòng)方式對(duì)制冷壓縮機(jī)的耗能、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型、可靠性有顯著影響，機(jī)頭來(lái)源對(duì)機(jī)器的傳動(dòng)方式有重要影響。直聯(lián)制冷壓縮機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給機(jī)...

眾所周知，艾默生谷輪低溫渦旋制冷壓縮機(jī)是有專門的一個(gè)產(chǎn)品系列的，那就是ZF/ZFI系列。ZF系列的渦旋制冷壓縮機(jī)是采用噴液技術(shù)控制排氣溫度，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍的擴(kuò)展；而ZFI系列則是采用噴氣技術(shù)以及過(guò)冷器，最終達(dá)到提高系統(tǒng)制冷能力以及運(yùn)行效率的目的。下面我們根據(jù)兩幅圖片來(lái)看一下艾默生谷輪低...

許多機(jī)械設(shè)備故障其實(shí)不是機(jī)械設(shè)備本身的問(wèn)題，而是由于維修不當(dāng)導(dǎo)致。就例如有些汽車去4S店維保，結(jié)果越搞問(wèn)題越多，最終發(fā)現(xiàn)竟然維修不了了。制冷壓縮機(jī)的一些故障就是由于維修不當(dāng)引起的，例如：1）電源電壓波動(dòng)大，特別要確認(rèn)制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓須在額定電壓的10%內(nèi)。超出該范圍的建議用戶加裝...

此類故障多數(shù)出現(xiàn)在服役時(shí)間較長(zhǎng)的制冷壓縮機(jī)，或者已經(jīng)維修過(guò)聯(lián)軸器的制冷壓縮機(jī)上，所以如果是這類壓縮機(jī)，我們?cè)谌粘５木S保工作中應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注一下。下面我們就簡(jiǎn)單說(shuō)下出現(xiàn)這個(gè)故障的原因與處理方法。1.制冷壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器有雜聲的原因有：(1)壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器配合不當(dāng);(2)聯(lián)軸器的鍵和鍵...

首先我們羅列一下有哪些安裝不當(dāng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)故障：1）加長(zhǎng)管沒(méi)追加冷媒或沒(méi)定量追加冷媒。2）高落差超過(guò)6米沒(méi)設(shè)計(jì)回油彎。3）安裝防護(hù)不當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入水份生產(chǎn)冰堵。4）連接管加長(zhǎng)超過(guò)10米沒(méi)追加冷凍油。5）走管折扁回油困難損壞空調(diào)壓縮機(jī)或產(chǎn)生噪音。加長(zhǎng)管沒(méi)追加冷媒或沒(méi)定量追加冷媒--案例分析...

首先我們得知道，制冷壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說(shuō)明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低，這樣我們就可以尋找導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低的原因所在。眾所周知，同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么...

空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的案例屢見(jiàn)不鮮，但后來(lái)者卻還是接連不斷。或許我們都沒(méi)有真正的正視起空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的一些原因，以及該如何去防范這件事的發(fā)生。下面，是小編從其他地方搜羅來(lái)的一些空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的原因，借鑒給大家看一下。1、空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)。 空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，一般均設(shè)有降壓?jiǎn)?dòng)電路，...

制冷壓縮機(jī)的氣缸，是壓縮過(guò)程中最重要的部件，如果氣缸出現(xiàn)問(wèn)題，壓縮不做功，最終就沒(méi)有了制冷。所以氣缸的正常運(yùn)行保障也是日常維護(hù)檢查重要工作之一。今天我們分享的就是有關(guān)制冷壓縮機(jī)氣缸的故障—氣缸異響。首先我們要知道制冷壓縮機(jī)氣缸中有異響的原因有：(1)氣缸中死點(diǎn)余隙過(guò)小;(2)活塞銷...

制冷壓縮機(jī)在正常工作狀態(tài)下，谷輪壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。凝壓力升高時(shí)，制冷壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低，耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)...

對(duì)于專業(yè)做制冷設(shè)備維護(hù)的工人，遇到運(yùn)行中的制冷壓縮機(jī)突兀停機(jī)這種事應(yīng)該是有所聞的，甚至前一天做檢查的時(shí)候還是各項(xiàng)指標(biāo)都正常，下一次再去檢查的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)制冷壓縮機(jī)沒(méi)有在運(yùn)行了，下面我們針對(duì)這種情況做一次理論分析。造成制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有：(1)吸氣壓力過(guò)低，低于壓力繼電器...