[行業(yè)新聞]壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響[ 2025-07-11 08:46 ]

機(jī)組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態(tài)。不正常狀態(tài)可能由故障或調(diào)整不當(dāng)引起，需分析原因并及時(shí)處理或檢查。由于這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)精確測量，一般只能通過手感大致估計(jì)，然后判斷是否正常。（一）排氣溫度的影響排氣溫度過高可能是壓縮機(jī)吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時(shí)，手摸排氣管不會感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)工質(zhì)較少。壓縮機(jī)濕行程易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑過少時(shí)運(yùn)行，會影響電動機(jī)繞組散熱，加速絕緣材料老化。（二）機(jī)殼溫度變化對壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封

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[行業(yè)新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準(zhǔn)確性。一旦溫度采集出現(xiàn)偏差，整個(gè)制冷系統(tǒng)都將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。感溫包內(nèi)部充注有與制冷系統(tǒng)相同的制冷劑。在實(shí)際應(yīng)用中，它會緊貼于蒸發(fā)器出口的吸氣管上，實(shí)時(shí)感知管道表面的溫度變化。其內(nèi)部壓力會隨著溫度的改變而相應(yīng)變化，這個(gè)壓力信號隨后會被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據(jù)接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)制冷劑的流量，最終使蒸發(fā)器出口保持穩(wěn)定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機(jī)有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機(jī)油泵2、 電機(jī)INT69VS保護(hù)裝置保護(hù)原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機(jī)得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過熱度。 b:分線圈啟動時(shí)間過長，INT69VS保護(hù)。處理方法：降低啟動

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個(gè)制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個(gè)明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗(yàn)初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認(rèn)為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機(jī)組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機(jī)型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機(jī)的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機(jī)都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機(jī),當(dāng)吸氣管超過20米時(shí)用戶應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[銀海松資訊]變頻多聯(lián)機(jī)電子膨脹閥怎么判定好壞[ 2025-05-20 06:33 ]

電子膨脹閥利用被調(diào)節(jié)參數(shù)產(chǎn)生的電信號，控制施加于膨脹閥上的電壓或電流，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)供液量的目的。無級變?nèi)萘?font color='red'>制冷系統(tǒng)制冷供液量調(diào)節(jié)范圍寬，要求調(diào)節(jié)反應(yīng)快，傳統(tǒng)的節(jié)流裝置（如熱力膨脹閥）難以良好勝任，而電子膨脹閥可以很好地滿足要求。電子膨脹閥故障判定1、先拆下阻尼塊、線扎，查看電子膨脹閥線圈外觀是否有生銹、破損。2、測量線圈公共端與其它4根線阻值是否正常，下圖僅以某廠家舉例，阻值在46±3Ω，其他廠家的線色可能不一致，但公共端都統(tǒng)一在最邊緣，現(xiàn)場需用萬用表查找公共端。3、閥體有振動，但電子膨脹閥出口結(jié)霜。

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[行業(yè)新聞]氨制冷劑的使用與安全的方案[ 2025-05-18 20:25 ]

一、關(guān)于氨制冷劑氨是一種良好的制冷劑，屬于自然工質(zhì)ODP=0；GWP=0，是目前具有最好的熱力學(xué)性能，制冷效率最高，價(jià)格低廉，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，已經(jīng)有上百年的歷史，目前國內(nèi)工商制冷大型制冷系統(tǒng)采用氨也達(dá)到85%以上。蒸氣無色、具有強(qiáng)烈的刺激性臭味，很少量的氨泄漏（3～5ppm）就會被發(fā)覺，在空氣中爆炸極限濃度為15～28%。 二、氨的危險(xiǎn)源操作間：手工勞動，人員密集，環(huán)境密閉，發(fā)生危害后，緊急疏散困難。冷庫：食品堆積，環(huán)境封閉，發(fā)生泄漏后不易發(fā)現(xiàn)。機(jī)房：貯藏氨液量大，再次發(fā)生爆炸關(guān)鍵地點(diǎn)。附近環(huán)境：應(yīng)遠(yuǎn)離人群密度大的

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[行業(yè)新聞]蒸發(fā)式冷凝器選型方法[ 2025-05-14 20:27 ]

蒸發(fā)式冷凝器選型方法主要有兩個(gè)：1、依據(jù)冷凝器的熱負(fù)荷進(jìn)行選擇；2、依據(jù)制冷系統(tǒng)的制冷量進(jìn)行選擇。  目前常用的方法主要是依據(jù)冷凝器熱負(fù)荷選型。步驟為：確定所需的總排熱量，即：壓縮機(jī)制冷量+電機(jī)耗功之和；確定設(shè)計(jì)條件、冷凝溫度和濕球溫度；根據(jù)排熱系數(shù)圖表查出負(fù)荷修正系數(shù)；系統(tǒng)的總排熱量乘以排熱系數(shù)確定修正后的排熱負(fù)荷，選擇合適的型號；蒸發(fā)式冷凝器選型設(shè)備選型案例：  制冷劑：NH3；制冷量：2000kW；軸功率：500kW；冷凝溫度：36℃；濕球溫度：28℃。 計(jì)算方法：熱量：2000

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[行業(yè)新聞]機(jī)房精密空調(diào)的運(yùn)行原理[ 2025-05-09 07:00 ]

機(jī)房空調(diào)屬于精密空調(diào)的一種，是為了滿足精密設(shè)備特殊工藝及特定環(huán)境的要求而設(shè)計(jì)的，其目的是精確控制其溫度、濕度等并要求控制在一定范圍。制冷循環(huán)原理 制冷循環(huán)由壓縮過程、冷凝過程、膨脹過程、蒸發(fā)過程組成。就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，反復(fù)地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)，不斷的在蒸發(fā)器處吸熱汽化，進(jìn)行制冷降溫，將熱量從室內(nèi)搬運(yùn)到室外。 所謂水冷和風(fēng)冷的區(qū)別，其實(shí)就是與水或者空氣進(jìn)行熱量交換的區(qū)別?？諝庋h(huán)末端的送風(fēng)方式常規(guī)分為上送風(fēng)方式，風(fēng)管送風(fēng)方式和地板下送風(fēng)。典型布置 為了優(yōu)化氣流和進(jìn)一步提升冷

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)油壓差報(bào)警如何處理[ 2025-04-28 08:08 ]

油壓差報(bào)警的處理方法：1、如果是冷凍油不夠，則只需要補(bǔ)充潤滑油至視油鏡的標(biāo)準(zhǔn)油位即可；2、如果是潤滑油太臟，則需要把過濾器取出來清洗干凈并更換新的冷凍油即可； 3、更換新的油壓差繼電器；4、如果油泵故障則需要及時(shí)更換新的油泵；5、用曲軸箱加熱分離出潤滑油內(nèi)的制冷劑，或者放掉壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑；6、找到回液過多的原因；7、需要檢查油加熱器。實(shí)際應(yīng)用過程中，油過濾器臟，堵是常見的現(xiàn)象，遇到這種情況我們可以清洗過濾器或者更換冷凍油即可解決此故障。更多有關(guān)制冷的相關(guān)資訊，請登錄銀海松官網(wǎng)www.gx771.cn查看，或

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)油壓差報(bào)警是什么原因[ 2025-04-27 08:38 ]

油壓報(bào)警通常指的是潤滑油壓力低于安全值時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)的油壓差控制器發(fā)出的警告信號。這種控制器監(jiān)測的是潤滑油的壓力與吸氣壓力之間的差異，確保這個(gè)差值維持在一個(gè)安全范圍內(nèi)。一旦差值過低，控制器會自動切斷電源，強(qiáng)制壓縮機(jī)停機(jī)以避免內(nèi)部組件因潤滑不足而損壞在制冷壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)為了防止壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動部件因潤滑不足而受損甚至燒毀，通常會安裝一種稱為油壓差控制器的安全裝置。這種控制器對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的制冷壓縮機(jī)尤為重要，因?yàn)樗軌虮O(jiān)測潤滑油的壓力與吸氣壓力之間的差異。如果這個(gè)壓差在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)持續(xù)低于預(yù)設(shè)的安全閾值，油

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)進(jìn)水如何有效處理[ 2025-04-22 07:03 ]

冷凝器的滲漏部位，加入少量氟后用氮?dú)獯驂褐?0Kg，用撿肥皂水、洗潔凈水對可能滲漏之處檢查。如果是蒸發(fā)器的滲漏部位，觀察冷凍水中是否有油跡，有則漏、無則不漏。如果添加的制冷劑中含水，將瓶中的制冷劑釋放適量在清潔干燥的玻璃容器中、在制冷劑蒸發(fā)完后觀察容器中是否有水存在，如有、說明該瓶制冷劑中含水量很高，查處來源。 如果系統(tǒng)進(jìn)水較多處理方法參考：1、拆解制冷系統(tǒng)部件：冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)（將油過濾器拆下）、高壓干燥過濾器、膨脹閥、電磁閥、截止閥、儲液罐、連接管道等能解體（大的部件不一定要移位），便于進(jìn)行下一

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組進(jìn)水會有什么危害[ 2025-04-21 07:18 ]

1. 冰堵現(xiàn)象當(dāng)水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)并與制冷劑混合時(shí)，在通過膨脹閥或毛細(xì)管等節(jié)流裝置時(shí)，由于溫度降低，水分可能會結(jié)成冰塊，造成冰堵。這種情況下，制冷劑的流動受到阻礙，導(dǎo)致供液不良，影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。2. 潤滑油乳化水分與潤滑油接觸后可能導(dǎo)致潤滑油乳化，這會大大降低潤滑油的潤滑性能，進(jìn)而影響壓縮機(jī)和其他運(yùn)動部件的工作效率和壽命。3. 腐蝕作用水分在制冷系統(tǒng)中可以與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成如鹽酸、氟化氫等腐蝕性物質(zhì)，這些物質(zhì)會對金屬部件特別是閥門、軸承和軸封等關(guān)鍵部位造成嚴(yán)重腐蝕，縮短設(shè)備使用壽命，并增加維護(hù)成本。4

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[行業(yè)新聞]毛細(xì)管長度對制冷系統(tǒng)參數(shù)的影響[ 2025-04-18 07:12 ]

毛細(xì)管的長度對于制冷系統(tǒng)的性能有著直接的影響。首先，在相同的制冷劑充注量下，較短的毛細(xì)管會導(dǎo)致更大的制冷劑流量，這將導(dǎo)致壓縮機(jī)的吸氣溫度和排氣溫度降低。與此同時(shí)，隨著流量的增加，吸氣壓力也會相應(yīng)上升；然而，當(dāng)充注量固定時(shí)，毛細(xì)管越短，排氣壓力反而會減小。在冷凝器方面，當(dāng)制冷劑充注量不變時(shí)，縮短毛細(xì)管可以減少冷凝溫度和壓力；相反地，如果毛細(xì)管長度固定，增加充注量則會使冷凝溫度和壓力升高。蒸發(fā)器也遵循類似的規(guī)律：在固定的充注量下，縮短毛細(xì)管會提升蒸發(fā)溫度和壓力；而毛細(xì)管長度固定時(shí)，充注量的增加同樣會引起蒸發(fā)溫度和壓力的

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[銀海松資訊]什么是制冷系統(tǒng)的過熱[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機(jī)排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。由于回氣管（吸氣管）的長度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會使壓縮機(jī)的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導(dǎo)致單位容積制冷量降低，壓縮機(jī)的制冷量減少，這對制冷循環(huán)是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)的過冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所謂“過冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過某種裝置（如過冷器）和方法（或措施）進(jìn)行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。過冷是為了使節(jié)流前的制冷劑液體減少在節(jié)流過程中產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，減少閃發(fā)氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；同時(shí)也提高了回氣的過熱度，對保護(hù)壓縮機(jī)不處濕沖程運(yùn)轉(zhuǎn)，都有一定的好處。在較大型的制冷系統(tǒng)中，為了使進(jìn)入節(jié)流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節(jié)流時(shí)或節(jié)流后產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，適當(dāng)提

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[銀海松資訊]蒸發(fā)溫度變化對制冷系統(tǒng)影響[ 2025-04-11 08:01 ]

一、熱力膨脹閥的外表溫度正常情況：膨脹閥的下半部閥身很涼，并有露水，制冷劑流動聲音很沉悶。不正常情況：閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動聲較大。原因：數(shù)濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。二、毛細(xì)管的溫度正常情況：毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動聲音。不正常情況：表面很涼，也結(jié)露，但流動聲音較響，是氣體流動。原因：制冷劑不足。三、蒸發(fā)器的溫度狀況正常情況：蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露水珠不斷地滴下來，進(jìn)出風(fēng)溫度較大，通常Δt可在12~14℃；不正常情況：蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多，或不結(jié)露

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[行業(yè)新聞]冷凝溫度變化對制冷系統(tǒng)影響[ 2025-04-10 07:25 ]

機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測量，一般只能用手感來估計(jì)，然后判斷是否正常。（1）排氣溫度的影響排氣溫度超高：壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低：手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。（2）機(jī)殼溫度變化對壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場可分兩部分：上機(jī)殼：受吸

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)重溫度的分析與應(yīng)用[ 2025-04-09 07:23 ]

制冷系統(tǒng)中的溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7℃作為空調(diào)機(jī)組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7℃之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7℃之間，應(yīng)對膨脹閥進(jìn)行調(diào)整或?qū)χ评鋭┏渥⒘窟M(jìn)行調(diào)整，檢測壓縮機(jī)的吸氣壓力，其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對

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