[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準備首先，關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機上的工藝閥針，將壓縮機內(nèi)部的制冷劑釋放出去，使壓縮機曲軸箱與外界大氣相通，為后續(xù)操作做好準備。放油與濾網(wǎng)清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油完全放凈。隨后，取下過濾網(wǎng)進行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質(zhì)和污垢。殘油排除與濾網(wǎng)安裝使用氮氣從低壓充氣閥針緩緩吹入，同時用手堵住放油口，以增加機體內(nèi)的壓力。通過這種方式，進一步排除機體內(nèi)殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過濾網(wǎng)放回機體內(nèi)，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負壓吸入（針對活塞機）將充氟表低壓管連接

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機停機時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機,當吸氣管超過20米時用戶應加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設計或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因為壓縮機在運轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機的鍍銅現(xiàn)象是怎么回事[ 2025-06-04 07:20 ]

在蒸氣壓縮制冷循環(huán)氟利昂系統(tǒng)中，氟利昂與潤滑油的混合物能夠溶解銅。當這種混合物流經(jīng)含有銅部件的系統(tǒng)時，銅離子被溶解進入制冷劑循環(huán)中，并隨著制冷劑流動回到壓縮機內(nèi)部。在這里，銅離子與鋼鐵構(gòu)件（如鋼或鑄鐵件）接觸并析出沉積在其表面，形成一層銅膜，即所謂的“鍍銅現(xiàn)象”。鍍銅現(xiàn)象的根本原因在于氟利昂制冷劑中的潤滑油能夠溶解系統(tǒng)內(nèi)的金屬銅，并在循環(huán)過程中將這些銅離子帶到系統(tǒng)的其他部分。當含有銅離子的混合物遇到溫度較高且濕度較大的環(huán)境時，銅就會沉積下來形成一層薄膜。這種現(xiàn)象特別容易發(fā)生在那些溫度較高的區(qū)

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機故障的根本原因[ 2025-05-13 07:00 ]

一、液壓縮現(xiàn)象分析：當液態(tài)冷媒進入壓縮機時，會產(chǎn)生液壓縮現(xiàn)象，導致動靜盤渦卷破碎。液態(tài)冷媒因不可壓縮性，在壓縮機腔內(nèi)對渦卷施加極大的橫向剪切力，造成動靜盤渦卷破碎，進而使壓縮機卡死。此外，破碎的碎片若落到電機上，還會引起電機短路燒毀。原因分析：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風機不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時充填冷媒過多。對策：調(diào)整冷媒量至適當水平。確保壓縮機下部裝有加熱帶且通電正常，特別是在長期放置或環(huán)境溫度較低的情況下，啟動空調(diào)前需預熱6小時。二、缺氟運轉(zhuǎn)現(xiàn)象分析：壓縮機在缺氟運轉(zhuǎn)時，動靜盤中心部溫度會升高。當溫度達到一定程度時，會

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[銀海松資訊]制冷量計算方法[ 2025-05-12 07:31 ]

制冷量作為衡量壓縮機工作能力的重要指標，反映了壓縮機在單位時間內(nèi)能夠從環(huán)境中移除多少熱量。以下是三種基本的制冷量計算方法：1、按理論輸氣量計算活塞式制冷壓縮機計算工況下的制冷量Q為：式中：q0是制冷劑在計算工況下的單位質(zhì)量制冷量(kJ/kg)。qv是制冷劑在計算工況下的單位容積制冷量(kJ/m3)。 q0及qv可根據(jù)循環(huán)的熱力計算得出。所以只要知道壓縮機的理論輸氣量Vh及輸氣系數(shù)λ，就可以計算出壓縮機的制冷量。對于一臺制冷壓縮機，當使用某一種制冷劑時,其制冷量隨著工況的不同而變化。因為工況改變時,壓縮機的輸氣系數(shù)λ

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)油壓差報警是什么原因[ 2025-04-27 08:38 ]

油壓報警通常指的是潤滑油壓力低于安全值時，壓縮機內(nèi)的油壓差控制器發(fā)出的警告信號。這種控制器監(jiān)測的是潤滑油的壓力與吸氣壓力之間的差異，確保這個差值維持在一個安全范圍內(nèi)。一旦差值過低，控制器會自動切斷電源，強制壓縮機停機以避免內(nèi)部組件因潤滑不足而損壞在制冷壓縮機的供油系統(tǒng)發(fā)生故障時為了防止壓縮機內(nèi)部的運動部件因潤滑不足而受損甚至燒毀，通常會安裝一種稱為油壓差控制器的安全裝置。這種控制器對于高速運轉(zhuǎn)的制冷壓縮機尤為重要，因為它能夠監(jiān)測潤滑油的壓力與吸氣壓力之間的差異。如果這個壓差在設定的時間段內(nèi)持續(xù)低于預設的安全閾值，油

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[銀海松資訊]什么是制冷系統(tǒng)的過熱[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。由于回氣管（吸氣管）的長度和隔熱程度，使管內(nèi)的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現(xiàn)象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會使壓縮機的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導致單位容積制冷量降低，壓縮機的制冷量減少，這對制冷循環(huán)是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必

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[行業(yè)新聞]活塞壓縮機油壓差報警都有哪些原因[ 2025-02-19 08:07 ]

為了避免制冷壓縮機的傳動部件燒壞, 一般均裝有油壓差控制器，在高速制冷壓縮機中裝設油壓差控制器尤為必要，油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，控制器本體應垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。油壓差等于油壓表讀數(shù)與吸氣壓力表讀數(shù)的差值，不要誤以油壓表讀數(shù)位就是油壓差，半封活塞壓縮機油壓差值一般油壓差的設定值在0.15 ~ 0.3MPa。油壓差報警常見原因有幾種：1、系統(tǒng)內(nèi)冷凍油不足造成油位不夠，造成油泵無法正常吸油；2、系統(tǒng)內(nèi)的油太臟了，造成油泵的過濾器被堵塞；3、油壓差的繼電器工作不靈敏；

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[行業(yè)新聞]低溫螺桿壓縮機不回油常見原因有哪些[ 2025-02-08 10:19 ]

如果螺桿壓縮機出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情， 一般來說，螺桿壓縮機回油不暢的原因主要是因為在運行過程中，出現(xiàn)潤滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是，在制冷系統(tǒng)的運行中，遇到制冷劑與冷凍機潤滑油互溶會造成制冷壓縮機里的潤滑油隨機器運轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設計不好則會造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當然，前題是您沒有用到假油。如何解決螺桿壓縮機回油不暢問題？壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50

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[銀海松資訊]壓縮比有什么意義？壓縮比過大有什么危害？[ 2025-01-08 06:39 ]

壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機高壓側(cè)絕對壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計算結(jié)果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統(tǒng)效率的關(guān)鍵參數(shù)之一，對于壓縮機的選擇、系統(tǒng)的優(yōu)化設計和運行成本有著直接的影響。壓縮比過大的危害與應對措施危害：增加壓縮機負荷與功耗，降低工作效率和壽命。導致排氣溫度過高，可能引發(fā)設備損壞或安全事故。

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[行業(yè)新聞]導致渦旋式制冷壓縮機損壞的常見原因[ 2025-01-07 07:03 ]

1、導致異常負荷或者堵轉(zhuǎn)壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機負荷。如果負荷增大到熱保護動作，而保護又是自動復位時，則會進入“堵轉(zhuǎn)－熱保護－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動和異常負荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。2、金屬屑引起的繞組短路金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑、焊渣、壓縮機內(nèi)部磨損和零部件損壞時掉下的

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[銀海松資訊]壓縮比對壓縮機及系統(tǒng)性能的影響[ 2025-01-06 12:19 ]

壓縮比定義為壓縮機高壓側(cè)絕對壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計算結(jié)果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統(tǒng)效率的關(guān)鍵參數(shù)之一，對于壓縮機的選擇、系統(tǒng)的優(yōu)化設計和運行成本有著直接的影響。工作效率與能耗：· 壓縮比增大時，壓縮機需要消耗更多的能量來完成壓縮過程，導致耗功增加。這不僅會降低壓縮機的效率，還會增加整

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[銀海松資訊]油壓差控制器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、冷凝壓力調(diào)節(jié)器、曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器[ 2024-12-02 06:47 ]

1.   油壓差控制器油壓差控制器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是對于保護壓縮機免受低油壓損害方面。MP54和MP55型油壓差控制器即是此類安全裝置的典型代表。當制冷壓縮機潤滑油壓力降至設定值以下時，經(jīng)過一定時間延遲，油壓差控制器會切斷電源，使壓縮機停止運行，以防止因油壓不足導致的機械損傷。2.   蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的主要功能在于維持蒸發(fā)器內(nèi)部的壓力穩(wěn)定，確保蒸發(fā)溫度的恒定，這對于保持庫房溫度的穩(wěn)定性至關(guān)重要。通過在吸氣管路上實施節(jié)流作用，調(diào)節(jié)器能夠根據(jù)蒸

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[銀海松資訊]多聯(lián)機各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

壓縮機（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機是制冷系統(tǒng)的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包（3）：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。高壓開關(guān)（4）：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關(guān)的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。油分離器（5）：將制冷壓縮機排出的高

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[銀海松資訊]盤點冷庫制冷壓縮機常見的20種故障[ 2024-11-18 11:21 ]

1. 壓縮機無法正常啟動供電電壓過低；電機線路接觸不良；排汽閥片漏氣，導致曲軸箱內(nèi)壓力過高；能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈；溫度控制器失調(diào)或故障；壓力繼電器失靈。2. 壓縮機頻繁啟停排汽閥片漏氣，導致高低壓平衡，進汽壓力過高；溫度繼電器幅差過小；冷凝器散熱不好，造成壓力過高，高壓繼電器動作。3. 啟動后無油壓或運轉(zhuǎn)中油壓不足油泵管路泄漏或堵塞；油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落；曲軸箱油量不足；曲軸箱內(nèi)有氨液，影響油泵工作；油泵磨損嚴重，間隙大；連桿軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷磨損嚴重；油壓表閥未開啟。4. 油壓過高油壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉或開啟

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[銀海松資訊]如何應對制冷壓縮機液擊[ 2024-10-23 08:18 ]

液擊可以在極短的時間內(nèi)對壓縮機排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱往復式壓縮機的致命殺手。當大量液體隨氣體進入壓縮機氣缸時，其高動量和高頻率的沖擊會對吸氣閥片造成極大的破壞，導致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預示著壓縮機即將面臨嚴重的故障。如果液體沒有及時蒸發(fā)和排出氣缸，當活塞接近上止點時，會瞬間壓縮這些液體，產(chǎn)生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發(fā)生在短時間內(nèi)，連桿兩端的活塞和曲軸運動自如，一

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[行業(yè)新聞]螺桿制冷壓縮機滑閥如何進行調(diào)節(jié)工作[ 2024-10-22 08:18 ]

螺桿制冷壓縮機中的滑閥調(diào)節(jié)是一種用來改變壓縮機工作容積，從而實現(xiàn)容量控制的方法。這種調(diào)節(jié)方式允許壓縮機根據(jù)系統(tǒng)負載的變化來調(diào)整輸出冷量，以達到節(jié)能和優(yōu)化運行的效果?；y是用來對容量進行無極控制的，在正常關(guān)機以后在開機，該部件不加載，滑閥是由微控制板通過油壓來進行控制的，最終改變壓縮機制冷能力?；y是安裝在一個轉(zhuǎn)子軸上的可移動部件。通過改變滑閥的位置，可以調(diào)整轉(zhuǎn)子之間形成的壓縮空間的有效長度。調(diào)節(jié)過程，當滑閥向后移動時，它會減少有效的工作容積，導致部分已吸入但未被完全壓縮的氣體直接返回到吸氣端，這部分氣體沒有經(jīng)過完整

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[銀海松資訊]制冷壓縮機串氣原因以及現(xiàn)象分析[ 2024-10-21 07:09 ]

空調(diào)壓縮機串氣，指的是壓縮機內(nèi)部的吸氣腔與排氣腔之間，由于某種原因（如閥片關(guān)閉不嚴）形成了直接的氣體通道，導致高壓高溫的排氣不當?shù)剡M入低壓吸氣部分。串氣原因、現(xiàn)象與影響壓縮機串氣的主要原因是壓縮機內(nèi)部的閥片（氣閥）關(guān)閉不嚴實。這可能是由于閥片磨損、老化、變形或安裝不當?shù)仍驅(qū)е碌摹．旈y片關(guān)閉不嚴時，部分排氣會泄漏到吸氣腔，從而引發(fā)串氣現(xiàn)象。串氣現(xiàn)象：壓縮機排氣溫度升高：由于高壓排氣串入低壓吸氣，加熱了吸氣溫度，使得壓縮后的排氣溫度更高。壓縮機運轉(zhuǎn)溫度升高：壓縮機內(nèi)部的高溫排氣與吸氣混合，導致壓縮機整體運轉(zhuǎn)溫度升高。

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機制造的精度對性能的影響[ 2024-10-10 07:34 ]

1、活塞與氣缸：活塞與氣缸之間的間隙需要保持最小且均勻，以減少制冷劑氣體的泄漏。高精度的加工可以確保這種間隙的精確控制，從而提高壓縮效率?；钊蜌飧椎谋砻婀鉂嵍葘δΣ翐p失和磨損有直接影響。高精度的加工可以降低表面粗糙度，從而減少摩擦損失和磨損，延長使用壽命。2、連桿加工精度：連桿連接活塞和曲軸，其加工精度直接影響傳動的穩(wěn)定性和可靠性。高精度的加工可以確保連桿在運動中不產(chǎn)生過大的振動和噪音，提高壓縮機的整體性能。3、曲軸平衡性：曲軸需要保持良好的平衡性以減少振動。高精度的加工可以確保曲軸各部分的重量分布均勻，從而提高

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